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昨日上午9时许，国内首家决意从事低成本航空运营的承运商春秋航空有限公司一架空客A320飞机从上海虹桥国际机场跑道缓缓起飞后直刺云霄，在1小时20分钟之后，这架承载着168人的客机顺利降落在烟台机场。在等待了400多个日日夜夜之后，春秋航空终于完成了首航，圆了自己的飞天梦想。
（本报记者 张良 刘春霞）
首飞实行“双机长”制
春秋航空执行总裁葛学进向本报记者透露，首航的飞机上共有8名机组人员，为确保飞行安全，该航班实行“双机长”制，由春秋航空副总裁、总飞行师李德山和春秋航空的姜国京机长共同担纲飞行机长。
春秋航空的一位魏姓机长表示，按照比较科学的管理，一架飞机应该配备4-5组机组人员。
目前春秋航空一架飞机配备4组机组人员，与国航相若。
据了解，民航总局批准春秋航空执飞的首批城市包括烟台、桂林、绵阳、南昌。
春秋航空昨天上午首航烟台并返回后，下午还将执飞上海至桂林的航线。
据葛学进透露，为加强公司机队规模，春秋航空的第二、第三架飞机计划于今年八、九月份运抵上海。
春秋机长待遇华东领先
魏机长告诉记者，考虑到民营航空的活力，加之自己一直希望能到上海来发展，他毅然从南航“投奔”至春秋麾下。
据其透露，春秋航空目前在职飞行员共有10余人，另有20余人正在办理“转会”手续，全部完成后，春秋航空将可组成一个近40人的飞行员队伍。
他表示，春秋航空所能提供的机长薪酬也是其选择春秋的理由之一。
目前在国内航空中，深圳航空和海南航空两家机长的月收入最高，而春秋航空属于中上水平，在华东地区则是领先者。
据他所知，国航机长的月收入约在10000-15000元上下，而他到春秋后的薪酬肯定会比上述国航的标准高。
首航中的幸运儿
据春秋航空新闻发言人李伟民透露，上海至烟台的首航航班共有13张199元的超低特价机票。
记者在机场候机楼恰巧遇到了其中的一位幸运儿张骏宇。
张骏宇告诉记者，他是山东力纳木工机械有限公司的员工，平时经常往返于上海、烟台两地。他妻子7月12日在网上帮他订购了春秋航空上海至烟台的机票，没想到居然只需199元。而以前他买的两地单程机票至少也要400多元。
此外，记者留意到，为庆祝首航，春秋航空还向一些幸运的旅客赠送了春秋航空的模型飞机。
旅行社暂不考虑与其合作
本报讯（记者黄梅）昨日，春秋低成本航空成功首航。飞往烟台的首航载客180位，其中126位乘客是春秋旅游团的游客，占比重70%。不过记者获悉，由于价格、时间、规模等方面原因，短期内，其他旅行社暂不考虑搭乘此航班来降低相关旅游价格。
昨日搭乘春秋首航前往烟台的游客，是春秋国旅烟台5日游的旅游团。据了解，由于搭乘了低成本航空，他们此游程的报价1690元比常规市场价略低100-200元。春秋企划部李伟民表示，若其他旅行社有需求，也会考虑与他们合作，分享低成本航空的好处。
不过，沪上其他旅行社表示，对低成本航空仍处于观望状态，会密切关注其发展，但短期内合作的可能性不大。上海青旅认为，新开低成本航空的价格并不算便宜，如首航199元的票只有13张，大多数票价为400-500元，最高价还出到了610元，甚至比旅行社自己从东航、上航拿到的团队价略高。
低票价不应寄望过高
本报讯（记者张良）民航华东管理局局长夏兴华在接受记者采访时表示，春秋航空的开航有利于促进整个民航业的市场竞争，加快民航业向前发展，但人们对于春秋的低票价不应寄望过高。
他表示，中国民航业中有些资源的成本是既定的，有些资源的成本甚至比国外要高得多，因此作为刚刚起步的民营航空公司，春秋航空目前所能降低的成本也比较有限。它应该根据中国民航发展不同阶段的具体情况来制定公司的整体运营策略。
然而，记者从葛学进处了解到，上月底春秋航空提出的四项服务差异要求，前三项在此次首航中都实行了，且民航总局也都默许了，而第四项仍需进一步讨论。
据悉，春秋航空上月向民航总局提出在旅客携带行李、飞机上不提供免费餐食和饮料、航班延误补偿方面提供有别传统航空公司的差异服务以及在机场开辟低成本航空专用旅客候机区域的请求，民航总局就此召开了服务差异听证会。
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