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近期沪深两市大盘在1000点上方持续弱势整理，不少绩差股因资金不断出逃而跌幅巨大，但还是有部分资金选择浦发银行、中信证券、南方航空、白云机场等潜力品种逆势建仓，这些个股走势也日趋强劲。其中白云机场(600004)近期股价持续震荡上扬，量价配合理想，大资金建仓迹象明显，由于其基本面良好，后市还有较大的上涨潜力，投资者可逢低吸纳。
航空枢纽 潜力不俗
公司地处广州这个华南政治、经济、文化中心，倚靠中国开放最早、经济最为活跃的珠江三角洲的巨大客源和货流，是国内三大枢纽机场之一，飞机起降架次、旅客吞吐量仅次于上海机场位居第二位。公司拥有最稠密的国内航线和东南亚、澳洲航线，具备了发展海陆空多式联运的优势，目前航空业务占了珠三角市场70%左右。随着广东及华南地区经济快速发展和航空业务量迅猛增长，新白云机场于去年8月5日零时正式启用通航，成为了国内首个按中枢理念设计、建造的机场，公司作为新机场的经营和管理的主体，大力拓展航空物流，发展海陆空多式联运，致力于把新机场建设为东南亚和太平洋地区具有重要地位的综合性中枢机场和现代航空物流中心。由于新旧机场转场顺利，公司去年取得了不俗的经营业绩，全年共完成旅客吞吐量2032.6万人次，同比增长35.4%，货邮行吞吐量36.2万吨，同比增长16.2%。截至2004年底，白云机场定期航线已增至112条，通航城市增至113个，通航航空公司增至28家，新增国际航线6条，业务发展前景十分良好。
近期广东机场管理集团公司已与美国联邦快递公司签订合作协议，联邦快递亚太转运中心将落户白云机场，该项目一年能为机场新增60万吨以上的货物吞吐量，首批计划安排20架全货机，相当于目前国内全货机总和，这将为公司带来可观的货运业务和服务收益，机场的总体运营规模也将大幅度提高。
公司准备发行28亿元可转债用于收购新机场飞行区资产、航站楼扩建以及新建中心货站等项目，收购完成后，公司将完整地拥有新机场经营性航空资产，享有100%的飞机起降费、100%的地面服务费以及85%的旅客过港服务费，盈利能力将明显增强。
逆势上升 主力建仓
该股自2003年4月上市以来股价表现平平，一直围绕着7.50-10.50元的大箱体内宽幅震荡，股性也相当一般。去年该股股价重心有所下移，今年初该股主动性抛盘明显增多，股价被刻意打压，破位下挫，5月18日创下了6.50元的新低。随后该股在低位不断收出小阳线，有主力悄然吸筹迹象。6.8行情后该股在成交量大幅放大的支持下，股价强势向上突破，在大盘持续回调的背景下该股一度连拉七阳，量价配合理想，主力建仓积极。近期该股继续保持了震荡上扬的态势，底部不断抬高。周一该股逆势上行，走势稳健，盘面显示其筹码锁定性良好，中线上涨空间已被打开。
由于该股质地上佳，业绩优良，是一家不可多得的大型蓝筹潜力股，与上海机场相比其股价定位偏低，后市具有较大的的上升潜力，目前股价走势较强，大资金介入坚决，但总体涨幅并不大，建议投资者可在其回调时逢低吸纳，中短线均有较好机会。
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作者：德鼎投资 石长军
（来源：上海证券报）
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