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进入6月，来自厂方的涨跌之声几乎同时绝迹。但来自市场的降价暗流却大量汇聚，并有蔓延之势——一场孕育已久的“无声风暴”将很快也许已经开始席卷全国。
在中国车市最前沿的北京，越来越多这样的信息正强烈地暗示着我们：
中高档轿车：天籁部分车型降3000-5000元；君威全系列降价1-1.2万元；蒙迪欧最高
降价2.7万元；帕萨特2.0手动挡跌至17.98万元。
中级轿车：05款阳光顶配降2000元；蓝鸟至尊新配置优惠3000元；远舰优惠7000-8000元；福美来精英级优惠1.2万元；宝来1.8T低于指导价2万元；刚刚喊完紧缺的景程可优惠2000元装饰。
经济型轿车：嘉年华、1.3千里马、奥拓优惠2000元；羚羊最高降价6000元；飞度三厢全款预订优惠8000元；部分捷达CIF舒适型降价1.08万元。
国产宝马3系、奥迪A4及A6将要退市，降额更为可观。
点评：“北京现象”并不是孤立的。对宝来的买断销售，北京有，广州、深圳、上海也有；在深圳，帕萨特2.0照样卖到了17.98万元；而在杭州，04款君威2.0豪华版同样可优惠1.2万元。
不必关心是厂家行为还是商家行为，无论花样怎样翻新，只要车的“性”与“价”还有差距，只要车的“供”与“求”还有距离，我们就可以断言：降价的法宝永远不会失灵。（据《重庆商报》）
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