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商报讯（实习记者喻春来）昨天动工的武汉－广州高速铁路将向国内外投资者“抛绣球”—向社会募集240亿元资金，约为总投资额的20％。这是中国铁路主干线首次在基建及运营方面向社会资本开放。
铁道部发展计划司副司长张建平透露，不管是民营资本还是外资都可参入今年中国开工线路最长、投资最大的客运专线的投资，现在对外招募工作已经启动，有意向投资的企业
可以报名竞标。
武广高速铁路北起武汉新火车站，南至广州新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。
目前，铁道部已授权中国铁路建设投资公司作为出资者代表与控股股东，其中铁道部出资51％，广东、湖南、湖北三省以武广客运专线所需土地的征地拆迁费用出资入股，其余资金向境内外投资者募集，以解决投资不足的难题。
资金不足是制约中国铁路网建设的“瓶颈”，因此，铁道部现在正在加大引进社会资本投资铁路建设和运营的力度。
下一步，铁路建设将结合主要干线客运专线和城际客运铁路等项目建设，积极寻求境内外投资者，组建规范的股份公司，以股份制形式聚集社会资本，探索铁路建设和运营管理的新路。其中，寻求多元化融资的项目将主要集中在一些经济效益比较明显的线路或产业上，包括东部一些新干线以及部分高附加值的运输业务。
根据我国《中长期铁路网规划》，未来15年中国铁路建设将需要投入资金2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，目前每年的铁路投资规模仅为500亿元，巨大的资金缺口为社会资本的投资提供了很大空间。
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