|
巴黎东北郊的布尔歇机场一周来一直在沸腾着。
当6月13日法国总统希拉克与中国航空工业第一集团公司（中国一航）常务副总经理杨育中在巴黎航展的主馆2号馆亲切握手时，中国一航的展台无疑成为焦点。
作为中国一航民用飞机的当家花旦，新舟60和ARJ21模型的亮相对中国民用飞机发展的
意义非同小可。在巴黎出版的美国《国际先驱论坛报》的一篇文章指出：“中国正努力发展自己的民用和军用飞机。”中国一航已经成为今年巴黎航展中一个出现频率很高的词。
ARJ21的“梦想”
“这几天对ARJ21表现出浓厚兴趣的企业很多。”中航商用飞机有限公司有关负责人在巴黎接受记者电话采访时表示。虽然他的声音多少显得有些疲惫，但还是难掩其中的喜悦之情。
据了解，中航商用飞机有限公司是中国一航为采用国际流行的全球采购分包形式自主研发生产ARJ21在上海设立的合资公司。在这次巴黎航展上，ARJ21其实已经不是第一次亮相了。早在2003年的第45届巴黎航展上，ARJ21就背负着中国自己制造用于商业用途的支线飞机梦想而引人注目。
按照中航商用飞机有限公司为ARJ21打造的时间表，其首架飞机将于2006年中试飞；2007年底取得适航证；并在2008年初交付航空公司投入运营。
2003年12月20日，作为我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工建造。据该机型设计人员介绍，ARJ21新型涡扇支线飞机完全遵照国际飞机制造惯例、根据市场和用户需求而设计的，其配套系统供应商包括GE、罗克韦尔柯林斯、霍尼韦尔等世界著名公司。
就在其有条不紊地进行研发生产的同时，ARJ21已经获得了上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、深圳金融租赁有限公司共计35架的启动订单。中航商用飞机有限公司总经理汤小平雄心勃勃地表示，在未来20年内将生产各种型号的ARJ21支线飞机500架，占据50%以上的国内市场份额。
汤小平为何会有这样的底气呢？中国民用航空总局一份统计也许能说明一些问题。目前，中国在国际民航组织缔约国中的排位，已由1978年的第37位上升至2003年的第5位；旅客周转量也由第35位上升到第5位。2003年，中国民航运输总周转量仅次于美国、德国、英国和日本，若加上港、澳地区的业务量则排名第2位，中国已成为世界民航大国。
而根据中国民航总局的规划，未来20年，我国支线航空运输将出现高潮，国内航线将围绕沿海开放地区、西部交通不便地区和中部的旅游城市进行支线网络布局。要形成覆盖全国的辐射式网络，将需要大约2000架飞机，其中100座以下的支线飞机400架以上。这是一个诱人的巨大市场。
由此可见，中国在对民用飞机的需求上，的确还有很多文章可以做。
明年“横空出世”
汤小平表示，ARJ21优异性能使其十分适宜我国西部高原高温和复杂环境，保证了该飞机能够在我国的绝大多数机场满载起降。ARJ21设计航程2251公里，翼展27.448米，机长32.701米。其载客数85-100座，客舱宽到3.143米，而座椅宽度近似干线飞机，平均每座位的造价不超过30万美元，比国外同类飞机至少便宜10%，很有市场竞争力。
显然，ARJ21的对手并不是波音和空客这两个在干线飞机市场称王称霸的巨头，但是支线飞机的竞争对手也并不好对付。
“ARJ21从2000年10月起步，与巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪集团开始生产支线飞机的时间差也就只有2至3年，可以一拼。”中航商用飞机有限公司一位高层透露，当时受命参与该项目的人都下定了决心。公司也清醒地认识到“闭门造车”是行不通的，所以发出了千余份调查问卷，走访了十多家航空公司，希望设计出完全贴近市场需求的飞机。
虽然现在陈列在布尔歇机场2号馆的ARJ21-700基本型客机、ARJ21-900加长型客机、ARJ21-700F货机、ARJ21-700B公务机还只是模型，但是ARJ21展翅翱翔的那天已经近在眼前了。
“到今年年底，我们会按进度完成飞机80%的零部件的生产。原定明年首飞的计划没有变化。”中航商用飞机有限公司有关人士在巴黎透露。
在此前的一次国内航空论坛上，杨育中透露了中国一航今后几年的发展目标。“我们已经确定了新的发展目标，即到2010年，我们的销售收入实现1000亿元，力争进入世界500强。”
中国一航要在民用飞机市场掘金，手上的杀手锏除了即将横空出世的ARJ21以外，新舟60已经赢得了不错的成绩。2004年11月16日，中国一航已经与津巴布韦正式签署了两架“新舟60”供货合同，总价值3800万美元，标志着我国新一代支线客机首次昂首阔步走向世界。
同年12月20日，中国一航与中国航空技术进出口总公司签订20架国产新舟60支线客机外销合同，这是继前一个月2架新舟60飞机外销津巴布韦后，国产支线客机首次实现批量外销。
虽然截至目前，中国一航的支线飞机在本届巴黎航展上还没有找到买家，但是支线飞机的研发生产将会像一跟杠杆撬动中国航空业几代人的梦想。相信在下一届巴黎航展上，将会有更多的“中国制造”给全世界带来惊喜。
作者：早报记者 顾斌
| 
