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润滑油市场内外“交火”
日前，在中央电视台联合国家统计局举办的“2005年ＣＣＴＶ我最喜爱的中国品牌”大型消费者调查结果中，润滑油行业一股脑挤进了三个品牌：长城、昆仑和统一。其中，长城润滑油以97万多张的网络最高得票高居行业榜首。无独有偶，近日世界500强韩国第三大企业集团ＳＫ在京召开了盛大的新闻发布会，正式推出ＺＩＣ吉克系列ＳＭ级别合成润滑
油新品。ＳＫ润滑油中国有限公司朴敏夫总经理高调宣称，该产品的发布标志着ＳＫ正式将最高级别的合成润滑油引入中国市场，2005年将是ＳＫ润滑油事业具有战略意义的厚积薄发的一年。
点评：多年苦心经营之后，本土润滑油的品牌含金量正在不断提高，而国外润滑油则更是紧抓既有品牌优势不放，不断引入高端产品。如今的中国润滑油市场，正在由“产品”竞争的时代上升到“品牌”竞争的时代。
福特汽车金融公司
落地中国
5月27日——福特汽车信贷公司获得在中国开业的最终批准，将于今年第三季度初在中国开展汽车金融业务。福特汽车信贷公司设在中国的子公司全称为福特汽车金融（中国）有限公司（简称“福特汽车金融”）。公司总裁胡裕翔说：“中国经济正在持续增长，中国市场是福特汽车信贷全球战略中不可或缺的组成部分。我们将帮助福特汽车信贷公司拓展在中国的业务，为福特品牌汽车的销售提供支持。”
点评：在福特公布的上一年年报里显示，汽车金融的盈利能力大大强于整车制造业务，但这一状况能否在中国延续还很难说。由于错综复杂的原因，各大跨国公司在中国的汽车金融业务战略意义远大于实际意义——地已经圈好了，什么时候收割庄稼还不得而知。
上汽通用五菱
欲破发动机瓶颈
6月1日，上汽通用五菱公司发动机工厂的奠基典礼在广西柳州隆重上演。这个发动机工厂计划占地面积13．2万平方米，于2005年动工建设，将于2007年完成一期工程并正式启用，届时工厂将达到年产30万台发动机的生产能力。随着第二、第三期工程的实施，工厂将实现年产50万台以上发动机的生产能力。
点评：五菱的ＳＰＡＲＫ到底表现怎样？用五菱总经理沈阳的话说，ＳＰＡＲＫ其实并没受到奇瑞ＱＱ多大影响，反而是从韩国大宇有限的发动机进口数量制约了ＳＰＡＲＫ的产销。如今发动机厂的奠基，显示五菱正急于摆脱发动机进口瓶颈，以谋求在微车领域更长远的发展。
北京吉普的逆市策略
近日，北京吉普新款Ｊｅｅｐ25002．4Ｌ上市，与原采用的排量为2．5升发动机相比新款Ｊｅｅｐ2500的发动机排量为2．351升压缩比由8．1提高到9．58气门布置由2气门增加到4气门额定功率由85千瓦提高到94千瓦提高11％最大扭矩由185牛米提高到200牛米提高10％。最大车速由160公里提高到166公里。
点评：进入2005年，经济型ＳＵＶ市场一篇愁云惨雾，相关车型的销量急转直下，逆市之下，厂家纷纷推出改进车型以求应对，从北京吉普的策略来看，减少油耗，丰富功能，将有可能是经济型ＳＵＶ的出路。
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