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旅游人士提醒：游艇不是旅游项目，它应是一种生活方式；选择这种生活方式的中国人寥寥无几
商报讯（记者江文兵）来自上海奢侈品展览会的消息称，虽然在中国还没有找到合作伙伴，世界顶级游艇品牌ＦＥＡＤＳＨＩＰ的市场总监ＨｅｉｎＶｅｌｅｍａ还是迫不及待地表示，“这是我们第一次来中国，但是我期待能够尽快在这个市场上卖出第一艘游艇。”
不过，旅游界人士和协会专家对此却并不看好，认为中国游艇市场虽然潜力巨大，但市场潜在风险却不能忽视。
资料统计，发达国家目前平均每171人就拥有一条游艇，美国的比例为4:1，挪威、澳大利亚、新西兰则是8:1。仅游艇休闲一项，全世界每年的销售额就高达2000亿元人民币。有消息称，到2020年，中国的游艇市场规模可望达到1000亿元人民币。
ＦＥＡＤＳＨＩＰ是一家总部位于荷兰的游艇制造商，每年只制造4艘游艇，只为全球的顶级客户服务。ＨｅｉｎＶｅｌｅｍａ表示，与那些普通游艇制造商不同，ＦＥＡＤＳＨＩＰ瞄准的是最顶尖的消费群体。ＦＥＡＤＳＨＩＰ建造的最便宜的游艇卖人民币2亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币300万元左右。
“游艇旅游作为一种纯粹享受型旅游，它的目标定位应是上流社会的高档消费群。”中国康辉旅行社公民旅游总部副经理贾艺苑如此评价游艇旅游。中旅总社出境总部副总经理顿继东则认为，“游艇不应该当做一个简单的旅游项目，它应是一种生活方式。不过，选择这种生活方式的中国人寥寥无几”。
ＨｅｉｎＶｅｌｅｍａ也坦言：要让中国顶级消费群体接受游艇消费的理念，确实需要一段时间。中国旅游车船协会游艇分会的一位专家昨天在接受记者采访时分析认为，游艇旅游业在我国刚刚被认识，“协会现在对这个市场的发展前景都处于研究阶段。作为高端消费品，毕竟市场空间有限，切莫盲目跟风、扩建。”
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