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美国5月份汽车销量比上年同期下降了8%。面对销量的急剧下滑，通用汽车和福特汽车纷纷表示，将压缩第三季度北美产量并加大促销力度。
通用汽车表示，5月份汽车销量降至386688辆，比上年同期下降了13%。通用汽车同时还证实，准备向消费者提供通常只是供内部员工享受的优惠购车价格。此次促销活动涉及几乎全部2005年出产的车型，将持续一个月的时间。
通用汽车还发布了第三季度产量预期，该预期较上年同期产量下降9%。这似乎意味着通用汽车的管理层不再对通过增加销量来削减库存寄予希望。
福特汽车则表示，5月份汽车销量降至282827辆，比上年同期下降了11%。福特汽车同时公布了第三季度北美产量预期，预期产量比上年同期的747000辆低2.3%。
Autodata公司提供的数据显示，5月份美国汽车销量为1499868辆，折合成年率为1667万辆，而上年同期折合成年率的销量为1770万辆。虽然5月份折合成年率的销量低于上年同期，但在业内分析师看来，还算正常。
许多主要厂商5月份的销量都低于上年同期，一些厂家把销量的下滑归因于今年5月的营业日比上年同期少了几天。福特汽车则把原因归结为消费者“持币待购”的心态。日本三大汽车巨头继续在美国市场上攻城略地，抢占底特律汽车巨头的市场占有率。
随着油价的居高不下，购车者的消费侧重点继续从体积较大的运动型多用途车（SUV）转移到更为省油的轿车及轻型卡车上面。压缩产量还会对收入及盈利产生不利影响。
丰田汽车5月份的销量与上年同期持平，但其在美国市场上的占有率仍然攀升了1%，至13.4%。日产汽车在美国的市场占有率在5月份同样上升，其销量增长了6.6%。但本田汽车的市场占有率下滑，销量也锐减了15%。
戴姆勒-克莱斯勒5月份美国市场的销量为232421辆，比上年同期下降了2.5%。具体的情况是，克莱斯勒集团的销量下滑了2.5%，至214575辆，梅塞德斯-奔驰的销量下滑1.8%。另外，宝马汽车5月份在美国市场的销量比上年同期减少3.1%。
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