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戴姆勒-克莱斯勒将成为本田之后第二个在华成立轿车出口基地的国外汽车公司。记者昨天获悉，其合作伙伴很可能就是福建省汽车工业(集团)公司，另外台湾中华汽车也将参与其中。据悉，该基地将位于东南汽车城内，与目前的东南汽车工厂相邻，与此前确定的戴-克轻客国产项目连成一体。
今年上海车展期间，戴-克负责对华合作的董事顾儒伯曾向记者透露，将在中国建立一
家生产小型轿车的合资企业，该合资企业所产轿车将销往美国，戴-克旗下的克莱斯勒公司将负责销售工作，最终决定将在今年下半年决定。
顾没有透露合作伙伴的名字，只称是现有的合资企业伙伴之一。据了解，戴-克目前在华分别与北京汽车工业控股有限公司和福建省汽车工业集团公司成立了合资公司。
记者昨天获悉，戴-克很可能是与福汽在谈合资建立出口基地一事，且基地将落户于东南汽车城内，与目前的东南汽车工厂相邻，与此前确定的戴-克轻客国产项目连成一体。据了解，去年戴-克即与福汽确定合资轻型客车(中国)有限公司，基地也在东南汽车城内。
据了解，该轿车出口基地将效仿奔驰轻客项目，即戴-克与台湾中华汽车在香港成立合资企业，该企业再与福汽以50％:50％的股比进行合资。戴-克轻型汽车(中国)有限公司筹备处公共关系部相关人士昨天告诉记者，在中华与戴-克的合资企业中戴-克占绝大部分的股份，并不像外界说的50％：50％。
戴-克中国公关部昨天对记者称：“戴姆勒-克莱斯勒，包括克莱斯勒集团，正在考虑在中国生产汽车的种种可能，但并没有出口美国的意向。我们会根据市场增长的趋势来做决定。”据悉，目前合资三方正在就该轿车出口基地的相关细节进行商讨。
此前，福汽集团董事长凌玉章表示，东南汽车城在经过近10年发展之后，吸引了众多的零部件供应商落户，形成了集群效应，从而得到戴－克等跨国巨头的青睐。而顾儒伯向记者表示，中国廉价的劳动力成本使公司可能通过在美国销售此款小型轿车而获利。据了解，本田在华成立独资的出口基地也是出于成本的考虑。
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