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我市将对台湾农产品的装卸费、运输费和行政费等给予优惠
本报讯 （记者 赵馨 通讯员陈扬都）一次普通航运因为一个集装箱而不平凡。今日凌晨3：45，抵达厦门象屿新创建码头的“齐春”号集装箱货船，因为承载着首个登陆厦门的台湾水果集装箱而备受瞩目。
原定凌晨2：00停靠码头的台湾万海航运股份有限公司“齐春”号（英文名为STAR）货船临时迟到。早已等候在码头的各路媒体记者和象屿码头有关负责人只能不断从调度处获知其前进位置，“已到鼓浪屿”，“正穿过海沧大桥”。延误近两个小时后，“齐春”号终于在众人注目下驶进12号泊位。
4：15，装有10.2吨水果的冷藏集装箱被装卸机牢牢抓起，约30秒后被稳稳放到第一辆拖车上。据悉，抵达厦门的台湾水果都将享受这种优先装卸的服务。
“冷藏集装箱在码头有专门的堆场，因为他们需要用电保持低温。”在厦门象屿新创建码头行政采购部赵立炜副经理的指引下，记者尾随拖车来到冷藏堆场。值班电工熟练地帮冷藏集装箱插上电源，并记录下有关数据。他告诉记者：“水果的箱内气温要保持在6摄氏度，1小时大约耗费1度电。”据悉，存放一只冷藏集装箱每天只收取100元左右的制冷费。
靠近集装箱尾部，隐约可闻到菠萝、芒果等水果的混合香味。它们从高雄出发，绕经香港抵厦，必须使用造价较高、营运费用也较高的冷藏集装箱才能保鲜。厦门市港务管理局陈一端副局长介绍说，市委书记何立峰上任第一周就召开了关于进一步推进厦金直接往来的座谈会，其中着重谈到台湾水果中转问题。
何立峰书记在会上强调，厦门要利用人缘地利等得天独厚的优势为台湾水果提供最便捷的通道，打造台湾水果进入大陆市场的运输和销售集散中心。目前走大嶝岛是一条路，但小额贸易数量毕竟有限。今后要争取从东渡等大码头上岸，才能把数量做大，进而发挥厦门作为台湾水果集散地的重要功能。
“参会的各个口岸部门都明确表态要积极配合。”陈副局长说，“港务局与相关部门又于5月19日召开了台湾农产品运输座谈会，就提供台湾水果的一系列优惠措施达成了共识。”
据介绍，厦门港在台湾农产品运输起步阶段，将积极引导台湾农产品经营商利用厦金直航的返程船舶，免费或者低价运输台湾农产品到厦门，以降低成本，培植厦门台湾农产品市场。
此外，厦门港口企业、船公司和政府部门还将对台湾农产品给予装卸费、运输费和行政费等方面的减免。
截至记者离开的5：05，仍未见该集装箱的货主和代理商到场提货。加上没有拆箱，首只抵达厦门的台湾水果集装箱内具体装有哪些水果，这些水果将运往何处等详情还不明晰。本报将继续关注。
(厦门晚报)
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