根据国务院发展研究中心研究报告显示，今年一季度乘用车产销量与上年同期相比略有下降，销售状况有所好转，产量降幅较上年四季度减小。由于产量仍大于销量，去年下半年以来形成的供大于求的市场矛盾并未得到明显缓解。预计二季度销量会进一步回升，产量基本维持上年同期水平，库存和竞争压力仍会促使车价下跌。

    报告预测二季度销量将继续增长，供大于求的态势仍将持续， 在此影响下，车价将有小幅下降。分析认为，去年车市低迷的原因主要是价格因素所导致的持币待购。经过一年时间，目前车市价格已暂时稳定，这对弱化消费者持币待购行为有利。特别是在10万元以下的乘用车降价空间不断缩小的条件下，私车消费比例会保持较高水平，这将有力带动乘用车整体销量的增长。另外，燃油价格的稳定，7月份国III标准政策的明朗等，都会转化为刺激需求的因素。

    预计二季度乘用车整体价格水平会继续下跌。价格由供求状况决定，虽然目前月产销基本保持均衡，但由于库存总量仍然在增加，因此库存压力仍是车价下跌最直接的原因。除此之外，已经推出的皇冠、颐达等在各自价位都具有较高性价比的新车型也会对价格产生影响，促使该类车价格降低。对于进口车而言，随着二季度供给逐渐增加，其价格也会有所下降。

    但是报告中也提出，二季度市场的持续好转将有待于汽车价格的稳定，现在的问题不是汽车的价格，而是价格的稳定，如果价格稳定，将有很大一部分持币待购的消费者将于二季度买车。