“梧桐山号”产权转让起波折 蛇口至海口航线停航

　　“梧桐山号”产权转让起波折

　　蛇口至海口航线停航

　　【本报讯】（记者王晓晴）记者昨日从市产权交易中心获悉，自4月26日起挂牌拍卖的“梧桐山号”客滚船产权转让受阻，在一个月的挂牌期间没有买家出现。目前，“梧桐山号 ”暂未从产权中心撤牌。受其影响，蛇口至海口航线自今日起停航。

　　“梧桐山号”原名“喜鹊号”，深圳航运总公司2001年购买该船，同年5月正式投入运营，满员载客量366人，载车50辆。其后4年，“梧桐山号”一直独家运营蛇口至海口航线。

　　今年4月，深圳航运总公司委托市产权交易中心转让“梧桐山号”，挂牌转让价1598万元。挂牌期间，多家船务公司及拆船厂联络产权交易中心，询问具体情况。但直至一个月的挂牌期满，仍未有买家明确表示承接该船。

　　业内人士分析，该船转让“流产”的根本原因在于价格过高。市产权交易中心工作人员表示，委托人至今未通知该中心撤牌，因此该项目仍接受交易。知情人士透露，航运总公司拟重新报价，再次挂牌交易。

　　由于“梧桐山号”产权转让悬而未决，蛇口至海口航线经营也无法稳定。5月中旬，负责经营该航线的鹏星船务公司称，“梧桐山号”将进厂维修，航线暂停运营。随即，该公司又称该条航线继续运营。及至昨日，该公司又发出通告，蛇口至海口航线再度停航。据该公司调度室林先生说，6月份航运安排没有“梧桐山号”，何时复航需待通知。

　　鹏星公司有关负责人表示，如果“梧桐山号”成功转让，该公司将不经营蛇口至海口航线。目前，鹏星公司主要从事深圳至珠海、香港、香港机场及澳门的高速客船运输。

　　至于新买主可否继续经营蛇口至海口航线，市交通局有关负责人表示，首先要看新买主是否有海运航线经营资质，此外新买主还须经交通部批准其经营权后才可经营该航线。

　　作者:记者王晓晴 编辑: