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[财智人物]
李书福
，浙江草根经济的代表人物之一，做过不少行业，受过不少歧视，仅以十亿人民币，就敢进来玩汽车，造出百姓轿车吉利，以一己之力挑战国家行业准入制度，李书福天不怕地
不怕。他的执著追求和进取精神，连日本大企业都佩服有加。在内地汽车业整体进入冰点的时候，这位内地著名的民营汽车制造者又要有大的创举了。他要在香港资本市场完成他的产业救市行动。2005年5月，在香港联交所上市的吉利汽车控股有限公司(“吉利汽车”，0175，HK)公告称，公司于5月6日接获ProperGlory(PG)的3个股东通知，其已与另一位ProperGlory控股股东李书福订立了股份转让协议，并以总现金代价1.53亿港元出售68亿股PG股份予后者。在2004胡润百富榜中，李书福以22亿元的身价排名第34位。如果计入此次新增的账面利润，李书福的身价可达27.86亿元，足以跻身去年的前25位。“业界对李书福和他的吉利集团非常看好，”胡润在接受记者采访时表示。“吉利汽车”前身为“国润控股”，乃由香港资本运作侠客贺学初、顾卫军等人以6600万港元的低价购得。在购入前，“国润控股”已长年亏损、业绩转变基本无望。而贺学初、顾卫军等人亦欲借此稀释原有大股东持股比例，通过协议大比例折让认购新股，以获得绝对控股权；再加入诸如汽车等新投资概念，待股价炒高后，再做减持套现。2003年年初，苦于进入资本市场无门的李书福相中了贺学初、顾卫军等人的“国润控股”。同年3月，二者成立合营公司———“吉利国润”(即“浙江吉利汽车有限公司”)。半年后，双方再度协议，在股权不变的前提下，“国润控股”单方将注册资本金增至11.36亿元人民币，将“浙江吉利”完全纳入到上市公司之中。2004年1月，李书福透过其全资拥有的私人公司购入“国润控股”的控股股东ProperGlory32%的股权，成为同贺学初并驾齐驱的第一大股东。2004年3月9日，为突出上市公司主营业务，“国润控股”更名为现在的“吉利汽车”。至此，李书福唱完了吉利资本大戏的第一幕。通过这种相互合作又彼此牵制的方式，李书福保住了自己多年苦心经营的成果，实现了对自身原有汽车资产的支配；贺学初等人也得以从合营的汽车资产中得到相对客观的利润。双方相安无事良久。然而，始于2004年第二季的汽车市场大萧条，使得贺学初、顾卫军等人萌生了退意。
李书福
本人只拥有ProperGlory32%的股权，而包括贺学初、顾卫军在内的股东却拥有其余68%的股权。若李书福继续将自有的汽车类资产注入“吉利汽车”之中，盲目扩容，无异于将多年心血拱手相让。此番，资本玩家已经全身而退，李书福和他的吉利汽车不得不独自面对资本市场的风云诡谲。而李书福能否还为市场带来能够筹得资金的新概念，大家拭目以待。（张长安）
李书福
出生年月：1963年籍贯：浙江台州职位：吉利集团董事长毕业院校：哈工大（晓航／编制）（来源：金羊网）
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