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两岸如能在2006年实现直接通航，将会给香港运输航空物流业带来怎样的影响？香港业界人士认为，两岸直航不会对香港转口货运业带来太大打击，对经香港中转的航空客运业务的影响则较明显；但一般相信，香港机场的台湾转机客即使大幅减少，整体旅客吞吐量的跌幅也不会超过双位数字。“胡宋会”同意推动在2006年全面实施两岸双向通航。现时在没有直航的情况下，不少往返两岸的货物要经香港等第三地中转，以去年为例，经香港中转的两岸货运总值为1345.3亿港元；同时往返两岸的航空旅客，一般也要经香港等第三地转机。据
《香港经济日报》报道，香港贸易发展局助理首席经济师邱丽萍指出，三通对香港中转角色的影响，早在年前该局已作过初步评估，现况发展跟当年评估结论基调相差不大，认为对人流分散或会有影响；但对于货品贸易，香港将仍会因三通后两岸三地货运转频繁而受惠。因为，始终香港在物流设施方面，以及与珠三角的交往通道上，都有一定快捷便利的优势。
香港枢纽角色可维持
香港运输物流学会会长梁刚锐表示，台湾货物要经香港中转往返两岸的数量，占香港整体进出口量不多，两岸直航对香港整体货运业冲击不大；相反，台湾人特别是台商现时往返大陆，大部分是经港澳的，两岸直航会令香港机场损失这批中转客。梁刚锐认为，台湾中转客一旦大幅减少，会对香港机场有影响，但丧失的客量也只会相等总客量10%以下，即不超过双位数字。国泰航空董事兼常务总裁陈南禄日前表示，两岸通航对台湾旅客经香港到内地旅游有影响；但他认为，由于香港是航运枢纽，仍然能够吸引台湾旅客经香港到外地旅游；香港航运枢纽角色可维持。（日京／编制）（来源：金羊网）
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