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Ｎ昆仑证券吴刚
去年此时，“煤电油运”四大瓶颈为大家津津乐道，也为市场提供了不少投资机会，如煤炭股以及中海发展、中远航运等海运股。如今，瓶颈虽有所缓解，但依然对人民的生产生活有较大的影响，因此国家也加大基础行业的投资力度，以逐渐消除这些瓶颈的束缚。以铁路行业为例：未来几年内，铁道部将投资3500亿元打造全国的现代化铁路系统，其中2700
亿元用于铁路建设，800亿元用来购买火车车辆；2005年一季度，铁路投资额达到了111亿元，同比增长速度高达4.3倍；国家投资力度之大可见一斑。之所以谈这几个铁路行业的数字，是为了引出本文的主角———晋西车轴（600495）。
亚洲铁路车轴老大
晋西车轴是我国乃至亚洲最大的铁路车轴生产基地之一，是目前国内规模最大、自动化水平最高、车轴规格品种最多、市场占有率最高、国内首家获得出口火车轴、地铁轴资格，国内出口车轴最多且具有轻轨轴、地铁轴、空心轴开发和生产能力的车轴生产企业之一。有数据可以形象描绘其地位：自生产火车轴以来累计销售59万根，在我国当前正在运行的铁路车辆和机车中，平均每6根轴中有1根为晋西车轴生产。因此，晋西车轴当然能从国家巨额投资铁路行业中受益。
而且，晋西车轴的产品已获得美国铁路工程协会(AAR)质量保证体系认证证书，已远销澳大利亚、埃及、法国、印度、韩国、巴基斯坦、美国、巴西等国家和地区。
产能迈上新台阶
但是，投资者仍有疑虑———晋西车轴能抓住激增的市场需求吗？我们注意到，公司最大的募股资金项目———收购了晋机集团的“火车轴生产线技术改造项目”已于2004年顺利完成，该生产线是一条高起点、自动化、节能高效的车轴生产线，其核心设备是世界上技术最先进的600吨精锻机，整条生产线在提高生产效率、保证产品质量、降低消耗、节省能源、改善维修性等方面都达到了世界先进水平，此次收购对于公司开拓国际市场具有十分重要的意义。
因此，产能的扩张为晋西车轴的做大做强提供了有效的保障，或许也是晋西车轴近期逆市走出上行、反弹20%左右并摆脱长达一年的下降通道的原因。
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