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新快报讯（记者 新容 实习生 郭品文）昨日“2005中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（INMEXCHINA2005）”在广州花城会展中心举办。作为中国南方历史上的首次造船、港口及航运行业的国际盛会，此次展会有德国、荷兰、挪威等国家和地区的近400家企业参展。
记者在会上获悉，由于受钢板等原材料价格飙升、美元依然弱势和利润无法得到保证等重重打击，亚洲许多国家的造船企业将在造船合同中加入“升价条款”，以弥补签约时
船价偏低带来的经济损失。
现仅有日本、韩国少数造船企业采用了“升价条款”这一方法。据悉，韩国大宇造船海洋工程公司采用了上述做法。此外，中国也有部分船企引入了“人民币汇价波动协议”，要求与船东共同承担船价变动风险。
目前人民币汇率是国际船舶市场的一个关注点。由于人民币升值的时间和幅度可能是一个“出其不意”的事情，有些中国造船企业已于上月在造船合同中附加了数项人民币“汇率波动协议”。一些广州船厂向记者透露，他们已经要求航运企业使用人民币付款。
按照“人民币汇率波动协议”的规定，如果采用人民币付款，根据不同情况，买家可能分担一半，甚至是全数负担因人民币升值造成的损失。据有关部门统计，中国50家最大的造船企业去年只赚了微薄的19亿元人民币。如果经营环境不变，人民币兑美元升值3%后，所获利润可能全部消失。
（观宇/编制）
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