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4月底落幕的上海国际车展并没有像去年北京车展那样传来汽车降价之声，而刚刚结束的五一黄金周也没能促使汽车商家忍痛让利，汽车价格异常平稳，没有出现销售火爆的场景。但五一期间，新车始终处于供不应求状态，消费者订车之后需要等上一两个月后才能提车，甚至出现了加价销售的局面。销售火爆车价难降
去年五一黄金周期间，汽车经销商使出浑身解数，价格降了又降，而今年经销商没有
推出什么促销手段进一步推动市场。究其原因，汽车销量稳步上升让商家没有了压货、库存之忧。
春节后，汽车市场延续两节期间的火爆，销售势头持续上升，让汽车厂家多少有些措手不及，订单一再推后，个别车型又出现了加价销售的局面。在这种情况下，经销商自然不会考虑降价，消费者购车也就很难获得优惠。记者了解到，像夏利、凯越、伊兰特、威驰、飞度等热门车型，现在基本处于订车状态，原来购车赠装具的促销手段早就取消了，消费者购车一般需要等上3天甚至一周的时间。
业内人士普遍认为，主流车型基本上都已在春节后进行过一次大规模降价，短时期内不会出台价格调整政策。中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光认为，上海车展之后，主流汽车品牌的价格也不会马上大幅降低。特别是目前钢材等原材料还在继续上涨，车展之后车价大范围下调的可能性几乎为零。对于此前盛传的南北大众今年将再度联手降价的传闻，一汽大众及上海大众相关负责人也表示绝无可能。进口车价逆市上扬
五一期间进口车市场可谓是暗流涌动。此前被媒体炒得沸沸扬扬的进口车涨价新闻终于兑现。继华东、华南地区Volvo价格上涨2万元之后，天津地区的售价也做出调整，最高涨价1.2万元。原材料上涨、汇率变动以及销售政策变化，使得进口车面临越来越大的涨价压力。
当谈及进口车涨价原因时，天津新城市汽车销售公司高飞总经理认为，汇率以及原材料涨价等因素使得目前从欧洲进口一辆Volvo汽车的成本较去年提高了10％，不仅是Volvo，很多欧洲进口车都面临这样的问题。为了维持去年的利润水平，涨价成为惟一有效的解决途径。据记者了解，Volvo只是正式公布了涨价信息，像宝马、奔驰、佳美等进口车，价格一直处于暗涨之中。
除了原材料、汇率等汽车厂家不可扭转的因素外，4月1日开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》对进口车市场的影响可谓深远。“该办法执行使得货源紧张”，进口车商王先生告诉记者，因为根据《办法》的有关规定，所有想从国外进口汽车的商家必须在10月1日前取得国外厂家的品牌授权，但能够直接获得授权的经销商寥寥无几。“进口车大幅锐减，还和落地完税有关”，高飞认为，7月初开始执行的落地完税政策，将增加进口车商的成本，在没有看清这一政策对市场的影响之前，车商多是按兵不动，因此，造成进口车数量减少。供小于求，进口车价格自然上涨，这是市场的基本规律。下线新车成为焦点
虽然闭幕的上海国际车展没有传来降价信息，但车展上不断发布的新车，还是让消费者在五一黄金周期间能够第一时间领略到新车的风采。价格优惠没有了，还冒着热气的新车型多少可以弥补这方面的遗憾。
和夏利2000相仿的车型却有着日产阳光的内部空间，日产颐达“宽适轿车”概念被首次引进轿车市场，经济型车的市场标准将会面临新的挑战。据新濠汽车专卖店的方总介绍，颐达虽是一款家用为主的轿车，但其6方向电动司机座椅、侧面安全气囊、无匙点火系统、双氙气大灯和DVD导航系统等全是高级轿车的配置。特别是11.98万元的售价，使该车成为五一黄金周消费者争相订购的热门车型。许多消费者甚至为了早点提到现车，甘愿加价购买。
历经2年才破土而出的铃木雨燕赚足了消费者的眼球。经销商表示，现在预订该车，至少两个月后才能提到车。业内人士认为，这款售价不足8万元的小车将会给POLO、飞度、威乐等经济型轿车带来很大的市场压力，今年5万辆的产能有可能改写经济型轿车的价格标杆。
此外，亮相于去年北京车展的开迪也成为五一黄金周的赢家。传统的MPV只注重舒适性，而忽略了多功能性，而顶高1.22米的开迪，在保证乘坐舒适性的基础上，更加注重车本身功能的开发。一汽大众天津代表处肖经理告诉记者，目前上市的开迪共有两个排气量、三款车型，受到商务用户的认可，订单数呈现上升趋势。
“这几款车对市场的冲击力将在节后显现”，网上车市总监华雪表示，虽然目前车价没有调整，但新车的价格均低于已销售的同类车型，这种给予对手的压迫感是不可忽视的。现在汽车销售顺畅，商家不会考虑降价；一旦这股购买热潮退去，降价的概率就会大增，五一期间上市的新车将会成为“催化剂”。
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