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新快报讯虽然国内航空公司面临燃油成本增加的巨大压力，第一季度整体亏损2.2亿元，但民航总局规划发展财务司价格处邓处长日前向记者明确表示，民航总局目前没有就是否再次征收燃油附加费作出任何计划和方案，除非燃油成本上升至超过机票价格上浮25%所能承受的上限。
目前，国内部分航空公司已向民航总局表达了再次征收燃油附加费的希望，邓处长表
示，民航总局会考虑航空公司的要求，但是否征收燃油附加费需要和国家发改委共同审批，而现在尚无计划。
航空公司希望通过征收燃油附加费的方式得到机票价格以外的补偿。但华夏证券航空分析师李磊认为，从政策层面看，去年刚取消的燃油附加费民航总局目前是不会批准再次征收的，以前征收燃油附加费的效果也不是很好。
去年4月《民航国内航空运输价格改革方案》出台后，取消了燃油附加费，不过规定航空公司可以在基准价的基础上上浮25%的票价，以应对各种成本的增加。但国航市场营销部的相关负责人称，通过提高票价的手段转嫁燃油成本在目前竞争激烈的市场条件下无法达到，提高票价将降低客座率，这是航空公司不想看到的。
为了平衡矛盾，记者了解到，民航总局下一步将出台“红色旅游”、国际航线和航空货物运输等方面的相关扶持政策，鼓励更多的航空运输企业进入国际市场。同时要求企业正确对待行业发展趋势，自行降低运行成本。
(观宇/编制)
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