|
本报记者张金玲
5月10日零时起，我省普通柴油零售价格每吨上调162元。记者昨天从中石油黑龙江省销售分公司获悉，黄金周刚过，苦撑了一个多月的柴油价格开始全国性上调。我省普通零号柴油零售价涨到4239元/吨，清洁型柴油达到4354元/吨。
据了解,在本埠市区,3万多台车在“喝”柴油,其中有3000多台是大公交车；同时,更有相当一部分大酒店的后灶在以柴油为燃料，铁路运输、公路运输、大型船运、工程车辆等都主要使用柴油，柴油的下游产业链远远要比汽油长。那么，此次柴油涨价会涉及相关领域做出价格调整吗？“喝”柴油的大公交会因此提高票价吗？长途运输等领域又会因此增加多少成本？记者昨天采访了有关人士。零时调价:我省零售价上调162元/吨
记者昨天从中石油黑龙江省销售分公司获悉，5月10日零时起，全省柴油零售价格全线上调，其中，普通零号柴油零售价每吨上调162元，达到4239元/吨；清洁型柴油零售价相应上浮，按物价部门要求仍高于普通柴油115元/吨，达到4354元/吨。
据介绍，此次调整主要是基于国际油价暴涨。由于柴油产销成本出现倒挂趋势，全国性柴油供应偏紧，此前，我省柴油供应出现一定缺口，仅中石油黑龙江省销售分公司柴油的供应量月缺口就至少在12万吨以上。此次调整将在一定程度上缩减柴油生产成本，以改善倒挂局势，但据中石油黑龙江省销售分公司有关人士分析，此次调整对柴油供应的紧张局势不会有转折性的改善。
记者昨天在采访中了解到，我市加油站已开始执行新的柴油销售价格。目前，在加油站加柴油，每升价格为3.62元，而此前每升价格为3.52元，上涨了0.10元/升。据了解，此次国家发改委将柴油零售中准价格上调了150元/吨，而零售价格的涨幅各地不一。在上海，柴油的涨幅高达0.18元/升。涨价效应：3万多台柴油车增支
据交警部门介绍，目前，哈市共有32万多台车辆，其中，在市区19万台车辆中，约有3万多台车在“喝”柴油。此次柴油涨价，无疑将增加这部分柴油车的运营成本。
据一位从事长途货运的车主计算，他的车每天约跑1000公里，按每百公里耗油量20多升计算，一天要消耗柴油200多升。此次柴油每升涨了0.10元，一天就要多掏20多元钱，一个月光油钱就要多花600多元。有人因此担心，柴油涨价会使个别车主加大载货量，增加长途运输中超限超载的现象。公交票价：不会上浮
柴油涨价直接影响到“喝”柴油的公交车的运营成本，老百姓最关心的就是：公交车的票价会不会因此而上调？记者昨天就此采访市交通局有关人士时得到的答案是，公交票价暂不考虑上浮。
据了解，目前我市市区共有3000多台公交车在“喝”柴油。其中，电、汽车公司所属的大公交约有2000多台柴油车。市交通局有关人士表示，由于电、汽车公司所属大公交从事的是公益性服务，不可能因为增加一点运营费用，就轻易上浮票价。而联营公司虽受柴油涨价影响损失部分收益，但暂时也不可能因此调整票价，因为一旦此时调价，就会出现汽油车、柴油车两种票价的局面，不符合市场竞争规律。而且，公交车的票价始终是由物价部门统一制定的，不会擅自因运营成本等原因轻易调价。下游产业：增加成本可望企业自我消化
据中石油黑龙江省销售分公司有关人士介绍,由于石油素有“经济血液”之称，此次柴油的涨价除对运输业造成一定影响外,还可能影响到与柴油相关的其他产业。据介绍，目前，中石油黑龙江省销售分公司每年约200万吨的总销量中，相当一部分销往我市一些大型酒店。记者昨天在我市一些餐饮行业中也证实，由于柴油比较“有劲”，在我市部分大型酒店的灶房燃料中，柴油燃料确实比较受欢迎。而此次柴油涨价无疑将使以柴油为燃料的酒店、洗浴中心等场所的运营成本增加。
另据了解，由于铁路运输、公路运输、大型船运、工程车辆等都主要使用柴油，柴油的下游产业链远远要比汽油长，因此，此次柴油涨价还可能会导致个别工业品价格的上涨，比如，建筑成本有可能要增加。但据业内人士分析，在当前市场竞争激烈的背景下，企业未必会把增加的这部分成本转嫁给消费者，很可能是自我消化。
业内专家认为，虽然此次柴油每吨涨了100多元钱，但相比去年5月每吨上调260元，涨幅并不大。因此，柴油的涨价不会拉动住房等消费领域价格的大幅上涨，市民不必过分担心。
| 
