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航空公司价格联盟维持月余松动
长假刚过四折机票再现
本报记者张玲报道深圳机票市场又起波澜。深圳飞北京原价1750元的机票，现在只要700元。在刚刚过去的“五一”长假，低至4折的机票又悄然现身。低价硝烟再起，是否意味
着今年3月22日各航空公司以联营方式建立起的价格联盟已经分崩离析？
热门航线多是5折机票
一位机票代理公司的工作人员说，“联营松动在4月底就已经有苗头了，到了‘五一’后期各主要航线的价格都降到5折左右，从各联网售票的电脑上就可以一目了然。”对于机票价格的变动，他已经习以为常了。深圳莱斯达航空服务有限公司朱经理告诉记者，从深圳飞往北京、上海、杭州、重庆、成都、海口等热门航线的票价基本都在5折。据业内人士介绍说，国内四大机场（北京、上海、广州、深圳）因为航班众多、运送旅客人数庞大，一直以来都是航空公司争夺客源最为激烈的市场，其中尤以广州、深圳的机票市场最透明，竞争最激烈。这也是为什么有的旅客可以在深圳买到飞北京4折票，在北京未必能买到这么低的折扣机票返回深圳的原因。
价格变动适应市场变化
记者在3月曾就机票联营一事向各航空公司了解，当时得到的信息是，“五一”长假是航空市场的旺季，没有哪家公司会傻到竞相打折，更有航空公司透露说，此次联营，订立联盟的各家航空公司制订了处罚条例。孰料不过1个多月时间，6折底线已悄然瓦解。记者昨日从某机票代理人士口里了解到，联营取消是市场运作的结果。联营的1个月里，深圳飞各地的机票价格都在6折以上，价格高了票不好卖了，部分客源分流到铁路客运。在这种情况下，航空公司开始有所松动，再加上联营的执行力度不严，价格回落在所难免。
航空公司否认联营取消
记者向某航空公司求证时，该公司市场部负责人否认联营取消一事。他解释说，客源充足的情况下，联营制订6折底线的价格联盟就容易成功，在淡季时出于运力过剩、争夺客源的压力，底线就会松动。以“五一”7天长假来看，不少航空公司纷纷加航班，3号4号几天相对较淡，就会出现运力过剩，自然价格有所波动；而北京平日的客人多是商务客，“五一”期间以游客为主，游客比商务客对票价敏感更高，航空公司多会以低价姿态迎客。
出行的价格再次“跌”回四五折的低价，消费者是欢迎的，这从近期机票代理公司销售量行情再度回升可以看出。不过，深圳一家大型机票代理公司经理认为，低价策略要把握一个度，才有利于航空业的发展。票价最好控制在不低于5折，对航空公司和代理公司来说才能有一定的利润空间。
作者:本报记者张玲 发表评论
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