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被视为民族品牌汽车代表的奇瑞正遭遇内外阻击。记者昨天获悉，“出口美国战略”刚刚在美遭遇通用阻击(见本报昨日报道)，旗下畅销的QQ日前又被通用大宇汽车和技术公司（简称“通用大宇”）以不正当竞争为由，被诉至北京市一中院。据悉，法院目前已受理此案，通用大宇提出让奇瑞赔偿近8000万元经济损失。
记者昨天采访了奇瑞汽车销售公司副总秦力洪，秦力洪表示，奇瑞已经获悉此事，既
然已经进入正当的司法程序，奇瑞相信法律自有公断。
据了解，目前此案正在审理中。通用大宇在起诉书中称：Matiz(中文名“曼帝兹”)车是韩国大宇汽车株式会社生产，1998年正式在韩国上市，韩国大宇是该车知识产权的合法享有人。
2003年5月，通用大宇与上汽通用五菱公司签署技术许可协议，以Matiz车第二代产品M-150的外观设计和整车专有技术为基础，制造并销售Chevrolet(中文名“雪佛兰”)品牌的Spark汽车并在中国大陆销售。
2003年4月左右，通用大宇获悉，奇瑞公司制造并欲销售一款称为QQ的新车，因该车在外观、内饰、风格及尺寸大小等方面均与原告的Matiz车极为相似，故进行调查。结果发现，QQ车与Matiz车及Spark车整车和核心零部件设计存在惊人相似，绝大多数零部件甚至具有相互替换性。
通用大宇称，自己及韩国大宇公司并未以任何形式将Matiz车的专有技术许可或转让给奇瑞公司，奇瑞公司模仿和抄袭了Matiz车。为此，通用大宇请求法院判令奇瑞公司公开赔礼道歉，赔偿经济损失人民币7500万元，并承担律师费和调查费用500万元，没收销售QQ车的所有非法收入，判令上海锦弘公司立即停止销售QQ车的行为。
Spark与QQ的知识产权之争起始于2003年，当年8月奇瑞QQ抢在Spark之前超低价上市，随后一路旺销，截至今年4月累计销量已近12万辆，QQ的知名度甚至超过了奇瑞公司本身，其销量基本占据奇瑞月销量的近3/4。形成鲜明对比的是，2003年12月底才上市的Spark到今年4月的累计销量仅1.5万多辆，这还是其在去年9月降价万元后才取得的成绩。
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