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为保证公路建设质量，省交通厅决定由厅直单位包地区进行督导，督导单位将奖优责劣
本报讯 （记者 曹莉刘岩）今年我省公路路网在建工程13500公里，农村公路8100公里，为确保质量，从今年开始，省交通厅将改变督导形式，由厅直相关单位包地区，实行对口督导，使督导直接与所包单位挂起钩来。包保单位年度考核实行百分制，90分以上的，能得到省交通厅的倾斜投资10万元。
据了解，以前对公路建设工程的督导是由各相关单位抽调人手，由省交通厅统一调配，督导结果与各具体单位无关。今年实行对口督导后，便于落实责任和考核。对督导单位的考核以各负责包片的厅直单位为单位，实行百分制考核，各包保厅直单位年度总得分在90分以上的，省交通厅予以倾斜投资（管理费补助投资）10万元；得分80分以上、90分以内的，予以倾斜投资5万元，得分在60分以下的，包保单位要提出整改意见，并纳入年终厅直单位考核。对出现较大质量问题及资金问题，应发现未发现的、应解决未解决的、应反馈未反馈的，要追究督导单位领导和督导人员的责任。
督导重点为：一、执行基本建设程序及建设市场管理情况。公路建设不得越权审批和擅自简化程序，要实行项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制，不允许规避招标、非法转包和擅自分包，对借用他人资质进行招投标的施工队伍要坚决清除；二、工程质量和进度情况。公路建设项目法人和从业单位应按国家规定，建立健全四级质量保证体系，突出抓好勘测设计、工程招投标、原材料质量、施工现场管理、试化验检测和检查验收等影响质量的各个关键环节，重点工程优良率要达到100%，路网工程优良率达到88%以上。农村公路国债项目合格率要达到100%，优良率要达到80%以上，杜绝重大质量事故；三、施工安全和资金安全情况。在公路建设中，要严格执行工程施工安全技术规程。建设单位要制定资金使用管理制度和办法，严格审批手续，对国家和省投资严禁截留、挪用和挤占，防止乱摊成本和安排计划外项目。新增车辆按标准吨位征费
今年，我省交通部门将和公安、运管等部门协作，重点打击双牌、“克隆车”、报停后挂牌行驶、使用假牌照、假凭证等方式偷逃交通规费的严重违规车辆，并在6月份进行全省统一路检。
据介绍，相关部门将对外省籍车辆征收吨位不足的加强管理和对使用假凭证偷逃交通规费车辆的加大打击力度。重点加强对两年内新购大型货车报停车辆存放地的检查，未按要求在约定地点存放的，不得减免超期报停期间的费额，对报停期满的，原则上不得批准年度内重新报停。
对欠费3个月内的车辆，通过电话催缴；欠费3个月以上的车辆，按规定逐户逐台送达《交通行政违法（规）行为通知书》，限期内仍不缴纳的，按行政执法的时限，及时提请法院强制执行。
对已列入“大吨小标”的车辆，至今仍未恢复吨位的，要书面通知车主；从5月1日起，新增加和转入车辆一律按标准核定公路养路费征收吨位；从明年6月1日起，对征管部门微机台账中的在籍车辆的吨位重新核定。重新核定吨位后，征收吨位变大（或变小）的，差额部分自2005年1月起补缴（或退费）。
从今年起新增和转入车辆可不再查验车购税完税证明，与银行联网收费，可实现委托银行代征功能；新增、转入车辆留存的落籍手续，相关部门按要求装订成册，保存期由原来的三年改为长期保存。本报记者曹莉新闻编辑：杨光（来源：本报讯）
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