|
本报讯 昨天宁波海运（600798）公布2005年一季报，每股收益0.057元，净利润2894万元、增长9.89%。
每次看宁波海运，都替它难受———钝刀子割肉，还不如壮士断腕来得痛快。同样是遭遇问题券商，南方证券的两家股东上海汽车、首创股份采取的是壮士断腕式的减值办法（当然也不排除采用“追溯调整法”这样的财务技巧），但宁波海运面对闽发证券时，却采取
钝刀子割肉式的减值办法：公司对闽发证券的投资额为1.392亿元，闽发证券出事后，2004年公司对投资闽发证券计提长期投资减值准备共计7872万元，2005年一季度又计提900万元，虽然迄今累计计提金额已达9252万元，但距其所投本金仍有一段距离，这意味着未来一段时间内它仍得受这个利空拖累，是典型的“只放下一只鞋子”式的利空。
要不然，宁波海运在近年的航运好年景里该有多风光啊！公司拥有货运运力规模在全国海运企业中进入前十名，而公司的重点运输任务又是最热门的电煤、矿砂等大宗散货，水路货物运输的毛利率高达42%，2004年完成货运量较2003年增长122%、2005年一季度继续增长103%，这样的春风得意下，公司的净利润增长却显得相当不匹配———2004年增长4.04%、2005年一季度增长9.89%。这种无奈，正如《牡丹亭》中所唱：“原来姹紫嫣红遍，似这般都付与断井颓垣。”\(昆仑证券黄硕\)
| 
