“江头表情·2005”之一 版图江头一个出租车司机眼中的江头
“河南人，一直开出租车。”出租车司机杨卫兵用带有浓重地方口音的自我介绍打开了话匣子。
杨卫兵在厦门开出租车有8年了，经过江头无数次，但车子以前多从江头外围的厦禾路或吕岭路主干道绕过，或者是沿着台湾街抄近路到机场。在杨卫兵的印象中，近两年感觉最为明显的是直接到江头的顾客多了，而不再像以往那样只是匆匆的过客。
据杨卫兵介绍，到江头的客人去得最多的几个地方是江头邮局、美食城、台湾街和SM城市广场，还有相当多的人到江头看楼盘。
盘踞厦门几何中心
杨卫兵感受到的正是江头近几年交通和商贸的发展变化。据湖里区江头街道办事处财政经济办公室主任陈永定介绍，江头素有鹭江源头之说，有着深厚的人文历史底蕴。《厦门掌故》称：“禾山有街称江头，乃鹭江之尽头。自厦门新镇埭、旧路头，乘小舟溯筼筜港而上可达，昔为上下禾山往返城郊之渡口”。自厦门开埠以来，江头一直是连接厦门岛内外有名商埠的重要枢纽，历史上有“帆影蔽津梁，桅头指苍昊”的誉美。江头是厦门本岛东北部地区的政治、经济和文化中心，也是厦门本岛的地理几何中心。
然而就是这么一个中心，也曾经出现过萧条的时候，因为这里曾经是战争前线。对老一辈厦门人来说，江头就是乡村小镇，与田野、荒坡以及交通不便、信息不灵紧紧联系在一起。十年前，当这里开始聚集大量的建材店，居住着越来越多的外来人员时，对居住在老城区的市民来说，到江头还是一件苦差事——除了不得不购买建材和办事，谁也不会有事没事到江头“闲逛”。
但江头毕竟是“鹭江之尽头”，其优越的地理位置使其不容被商家和市民忽视，随着市政道路的延伸与拓展，随着成片成片小区的开发，一幢幢高楼拔地而起，特别是越来越多的商家在SM城市广场、台湾街、吕岭路一带街区“安营扎寨”，营业范围逐渐扩展到电子器材、餐饮酒店，江头已不再仅仅是灰头土脸的建材城了。
道路因疏而通畅
杨卫兵开着出租车，职业使他对江头的交通评判更客观。他对江头前几年的印象不算好，因为这里道路拥挤、车辆乱停放、塞车现象严重。“但这两年好了很多。”杨卫兵说。
杨卫兵也许不会意识到，他的这么一句评价是政府部门花了3000多万元的整治“成本”，而道路改造是整治的重点。据湖里区相关负责人介绍，江头片区的7条道路在去年“9·8”投洽会前后进行了大规模改造，改造项目包括：人行道硬化、管道安装、路灯安装、绿化工程等。乌石浦路、乌石浦2号、3号、4号路都竖起了一根根漂亮的灯柱，不少路段的人行道铺设了地砖。
违章乱停车一直是江头片区久治不愈的顽症。特别是在建材市场和集贸市场周边，车辆乱停放尤为严重。追究起责任来，车主还振振有词：这里没有专门的停车场所。
为了规范停车，湖里区城管办多次邀请市城管办交管处、交警湖里大队、区行政执法局等部门，深入江头片区实地勘察，最终在江头开辟了11个停车路段。主要有台湾街非机动车道西侧顺向停车路段、江头北路南北两侧人行道停车段、乌石浦北侧慢车顺道向划位停车路段等。这些新开辟的停车路段由市城管办及交警支队设施处设置停车标志牌和车位画线工作。职能部门将江头东路的一处待建工地进行平整，作为临时停车场。
湖里区城管办说，以后，违章停车不再有理了。
成功大道横贯而过
以后，杨卫兵开车经过江头的时候将会更多了，当然，速度也会更快，因为成功大道（机场快速路）将从江头贯穿而过。
据介绍，今年动工的成功大道全长约14公里，起点在福厦路机场立交桥处，沿途以高架桥或设置全互通和半互通立交的方式，先后跨湖里大道、禾山路、枋湖路、南山路、仙岳路、吕岭路、莲前西路、文曾路等，并通过隧道穿越大厝山、阳台山、太平山、万石植物园、钟山，最后与演武大桥相连。
在成功大道上，位于厦门几何中心的仙岳路立交桥还将承启东西繁华，打通城市经脉。西连海沧大桥，东接筹建中东通道的仙岳路也将成为我市第一条城市快速道，成为构筑厦门半小时经济交通圈的重要一环。未来东通道建成后，从泉州、福州路过厦门的车辆将不用挤在岛内的城市主干道上，直接从仙岳路就可出去，这将大大减轻厦门岛的交通压力。
成功大道上江头作为一个重要的“站点”被推向了前沿，从而成为厦门岛内最重要的交通枢纽与几何中心。据介绍，市政府今年投入建设的5条重点道路，都通过湖里，江头交通的发展对江头地块、对湖里乃至对整个厦门都有举足轻重的影响。记者曾海林欣欣向荣的江头商贸区。 刘成福 摄
(厦门晚报)
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