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刚取消“铅封费”，又要收“设备操作管理费”
本报讯（记者杨炜峰）近日，马士基（中国）航运有限公司航线管理部签发通知，自今年5月起将在中国大陆八大港口统一征收“中国大陆地区设备操作管理费”，厦门将是被征收的口岸之一，收费标准为每出口重箱50元。对此，曾领军厦门口岸反对马士基收取“铅封费”的厦门市集装箱运输协会副秘书长蔡远游昨日表示，该项费用是一项“歧视性收费”，
应该立即纠正。
“从这项费用的名称就可以看出，这是一种歧视中国大陆的做法。”蔡远游在接受记者采访时说，近年来，包括马士基在内的一些船公司“巨头”，不断以各种名目在中国向广大货主收取诸多不合理的费用，如“码头作业费”、“铅封费”、“换单费”、“开箱费”等。2004年下半年，厦门口岸“三协会”联手抵制马士基收取“铅封费”，经过不断争取，马士基公司宣布从今年5月1日起取消“铅封费”。然而，一“费”刚平，一“费”又起。
一位海运业内人士告诉记者，目前，船公司普遍在货主办理订舱、提箱装货、签发提单等环节中收取各种费用，如果货主不支付这些费用，便无法办理相关手续。而在海运业务中，大型船公司具有非常明显的优势地位，常常是一纸通知，就要求货主无条件交费。“在厦门口岸，所谓的设备操作管理费将由马士基在签发提单时直接收取。”这位业内人士说，如果不交纳该项费用，届时货主将无法签发提单。
蔡远游则认为，因为船公司在承运时已经向货主收取了海运费，而海运费已经涵盖了码头作业费，码头作业又包括了设备操作和管理，因此，“设备操作管理费”没有存在的任何理由，是一种重复收费。他表示，如果允许将船公司将其航运成本一而再、再而三地向货主转嫁，船公司就可以做“没有成本”的生意，而包括厦门口岸在内的国内港口的相关企业，则将承担日益高昂的费用，最终将影响到这些企业的国际竞争力。
另据有关人士透露，近日，中国外经贸企业协会、中国国际货运代理协会等全国十多家行业协会，将联合发表《坚决反对马士基在中国收取歧视性的“中国大陆地区设备操作管理费”的联合声明》，谴责马士基收取不合理费用的做法。
(厦门晚报)
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