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黄涛
随着国内汽车行业的迅猛发展，曾经还是奢侈品的汽车，在经过几轮价格战的血拼后价格上是越来越实惠，因此也越来越多地进入“寻常百姓家”。但是，许多有车族却对自己的车“爱恨交加”：价格实惠的汽车虽然给自己的出行带来极大的便利，然而停车、维修等与用车密切相关的配套环境却没有跟上。车是用上了，可随之而来的烦心事却多起来了。
自家小区难停车
“没想到车买回来竟然有这么多的烦心事！”今年2月份刚刚用上轿车的李先生，对自己爱车的安全问题忧心忡忡。
据他介绍，去年11月15日起，广州开始实行新的《广州市机动车停放保管服务收费管理办法》，其中规定住宅小区月保费由原来的最高限价600元降至最高限价400元，公共露天停车场总体收费标准下调。李先生以为这下停车会更便宜了，但其实不然。在新的《办法》出台后，该小区开发商将小区的停车位以每个10万元的价格对外出售了。业主要么接受这个价格买车位，要么就自己找地方停车。于是李先生只好将车停在小区旁边的路边停车场。虽然一天才5元钱，但是毕竟不安全。他很纳闷：为什么自己的小区停车场，却停不了车？
对于小区停车位的问题，法律界人士则认为是相关法规不完善，导致了对车位性质界定不明晰。李先生认为小区停车位是有关部门规定，按照小区规模和档次来规划和配备的，其目的是为业主提供日常生活必须的停车服务，因此业主享有停车权。
但是广东华之杰律师事务所郭水华律师表示，虽然停车场从产权上来说属于开发商，开发商有处置的权力，但是从法理上，应该先满足小区业主的需求。而相关的法规也有不完善之处，没有明确车位配置后在哪个范围内使用。但他表示，正在起草的《物权法》中，将明确规定小区业主对停车场拥有优先使用权。
车被划伤难保赔
还是李先生，停车场的难题没解决，随之而来的保险也困扰着他。由于车停在路边露天停车场，难免被人划伤或蹭伤。于是他去找保险公司投保划伤的险种，结果不少保险公司都没有这个险种。
一家保险公司车险部人士建议，如果车辆在小区内发生此类意外，车主首先要保护好现场。因为对于一般车主来说，难以判定小区内发生的事件哪些属于保险责任，哪些属于免除责任。所以保护好现场，及时报案最为必要。
如果经过勘察，确实属于保险公司责任范围的，车主可以有两个方式进行选择：向物业请求赔偿或者向保险公司请求赔付。
专家指出如果车主选择向保险公司索赔，在保险公司赔付后，保险公司在赔偿范围内代为行使被保险人对物业请求赔偿的权利，同时车主应向保险公司提供必要的文件和自己所知道的有关情况。
维修漫天乱要价
林先生的一辆车车门出现问题，去找特约维修站，维修站说没配件。于是只好去路边维修店，花钱修好了，可是没过几天又坏了。无奈之下只好又回特约维修站，这回特约维修站却说：由于先前不是在特约维修站修理的，因此这次修理要多收1000－2000元。
一位知情人士表示，现在不是修车而是“换车”了。正规厂家零部件价格高，私人修不起；而小修理厂的汽车零部件有正厂产品、副厂产品（小厂仿造产品）和杂牌小厂生产的假冒产品的区别，三个档次的零部件质量有差别，价格相差数倍。在这种情况下，要么把车开进正规修理厂当“冤大头”，要么心甘情愿进入小店的“伏击”圈。虽然目前物价部门规定维修站必须明码标价，但是配件的定价却无法监管。
油价上涨车主慌
日益增加的油费用也成为车主们揪心的话题。从2003年12月上调成品油以来，迄今成品油价格已经调整了四次。最近一次涨价，93号汽油由原来的每升3.66元升至3.92元。家住番禺，在越秀区上班的张小姐表示，成品油价格调整以来，其油费的开销明显增加，与调价前相比，油费支出每月多200多元。
业内人士则认为，日益高涨的油价对汽车市场而言，将会引发两种倾向：一是消费者在购车时会考虑低排量、低油耗的车；另一方面，一些汽车生产企业将会调整投资方向，把原本投向生产高档车的钱，转投中低档车。
《市场报》 (2005年04月19日 第十五版)
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