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本报讯(记者刘世辉)在进军房地产业取得初步成果后,联想控股正试图将触角伸向汽车业。昨天,业内惊曝“联想控股重组济南汽车配件厂”的消息,消息称,“联想控股与济南汽车配件厂的合作现在进展顺利,今年6月份之前有望最终签署协议。”而且,“联想控股将负担济南汽车配件厂2.5亿元搬迁费用中的1.3亿元。”
昨天联想控股有关人士以涉及商业机密为由婉拒了记者的采访要求。但记者经过多方
了解,得知该消息并非空穴来风。据悉,济南市市长鲍志强和副市长郭作贵分别于3月10日和4月11日到联想控股访问,就与上述传闻有关。一位靠近联想控股总裁柳传志的人士则告诉记者,由于IT业风险巨大,在原联想2000年分拆为联想集团和神州数码后,柳传志就一直试图改变单一的IT业务结构。而截至目前,联想控股已通过三间主力子公司———联想投资、融科智地和弘毅投资进入房地产以及投资业。
其中联想投资从事的是风险投资业务,目前管理着超过1亿美元的基金,自2001年4月成立以来,已投资了IT领域里20多个创新企业,投资额超过了5000万美元。同样成立于2001年的房地产公司融科智地成功开发了深圳研发大厦、上地联想大厦以及北京中关村的融科中心。而2003年成立的弘毅投资,则是专事并购投资业务的子公司,目前管理着包括联想控股、高盛、新鸿基等国际知名金融机构参与的两期基金,总体基金规模超过人民币10亿元。
而汽车业的前景也十分看好。不过,从IT业转向汽车业的风险也不言而喻。去年波导以及夏新的“造车运动”尽管闹得沸沸扬扬,最终却都不了了之。但目前已披露的信息显示,与波导以及夏新的参股策略不同,联想控股打算整体“吞”下济南汽车配件厂。目前,济南汽车配件厂由济南市国资局100%持股,净资产近6000万元,利润水平一般。而该厂重组后,据称国有资产将“全部退出”。
据了解,济南汽车配件厂始建于1956年,主要产品有气门、挺杆、车用空压机等产品,为一汽、东风、上海大众等国内主要50余家汽车厂做零部件配套供应,在国内主机市场配套占有率达35%以上。有业内人士认为,尽管联想控股吞下该厂的意图尚不明了,但联想控股“试水”汽车业看来几成定局。
网络编辑：张宁
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