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晨报记者林劲榆
斯柯达品牌落户上海不到一周，斯柯达的财务负责人也将来到中国，并且成为大众中国的掌门人。
昨天，大众中国一位高级负责人证实，大众中国业务总负责人魏智博(FolkerWeiss-g
erber)将于6月离开大众中国，斯柯达(Skoda)财务部门副总裁温弗雷德·法朗特（WinfriedVahland）将接替他主管大众中国业务。
新掌门7月上任
该负责人表示，魏智博博士离开大众是一件很正常的事情，原因是今年6月份，现年64岁的魏智博将退休，而将接替其职务的斯柯达(Skoda)财务部门副总裁温弗雷德·法朗特，将于7月份走马上任。
据悉，温弗雷德·法朗特将直接向大众首席执行官BerndPischetsrieder汇报。魏智博从董事会退出后，法朗特并不参加公司的董事会。
斯柯达的中国使命
随着温弗雷德·法朗特和斯柯达品牌的同时到来，斯柯达在大众中国战略中的地位凸现。
一位大众汽车内部人士曾向记者表示，早在1999年，大众就有意将斯柯达引进中国，但是这个品牌用什么样的方式进入中国始终没有定局。由于斯柯达主打产品面向中低端市场，这个市场能够稳定且扩大大众在中国的市场占有率，因此大众十分看重斯柯达在中国的表现。
在经过长达6年多的谈判后，大众中国在考虑到成本及在中低端市场的影响力等各个方面因素后，决定促成上海大众与斯柯达的合作。
法朗特的整合重任
上海大众有关人士曾经向记者透露，斯柯达真正国产化仍需要相当时日，在未来一年多的时间里，上海大众最重要的工作是构建斯柯达的整个产品体系，斯柯达将作为一个与大众并列的独立品牌进入中国。
昨天，大众汽车中国高级物流经理魏尔纳向记者表示，在斯柯达国产化之前，大众需要为其建立整个零部件采购体系，以保证其成本的最优化。
斯柯达品牌的国产化不可避免地包括人力资源的整合。有消息表明，上海大众正准备整合中国和捷克双方面的技术能力，来构建斯柯达的品牌体系。温弗雷德·法朗特的到来，将促进这种整合。
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