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虽然众多商家都豪言如何如何看好中国高端旅游市场，但依然有不少业内人士和专家坦言，目前发展速度奇快的此类市场其实很不成熟。
硬件存在瓶颈
全球最大的豪华游艇服务商CavendishWhite的市场总监安德鲁·斯图亚特认为，目前
中国的游艇存在两大问题：一是中国缺乏游艇基础设施，比如游艇码头、游艇配套服务等；另一方面就是游艇经济的产业链还不完善。所以此次不少游艇制造商没有办法将自己的大型游艇带入中国，而且“蓝宝石公主”号邮轮此次入上海也只能停在外高桥码头的外围，“而且很多中国人对于产业链的概念依然不是很清楚，其实类似我们这样的租赁、代理服务商是非常重要的，但中国消费者似乎不是特别关心这一点。”
中国社科院旅游研究中心研究员魏小安指出，发展我国邮轮业也有很多问题：缺乏邮轮码头，邮轮乘客上下不便；没有配套的购物、餐饮、住宿设施，港口无法成为国际大型邮轮的母港；没有符合国际惯例的出入关程序和口岸管理条例，国际邮轮在我国开展业务困难；邮轮乘客过少，港口都市的邮轮经济影响难以体现等等，这些都给邮轮经济发展带来影响。
对此，中国外轮代理总公司总经理叶伟龙也深有体会，他说，尽管邮轮经济的发展逐年看好，但由于中国到现在为止还没有停靠旅游船的专业码头，中国港口的服务软环境也不甚理想，众多旅游船公司并没有把中国作为其主要的目标市场。
从制造方面来看，中国现有游艇制造厂260多家，到2003年底全年产值超过1000万元的生产企业近30家，完成年产值15亿元人民币，但与国外游艇企业相比还有相当的差距。中国船舶工业综合经济技术研究院副院长张兆奇认为，主要表现在游艇设计缺乏创新、工艺落后、游艇配套产业不完善、缺乏检验规范、销售渠道不畅等许多问题。
高端旅游还需时日
华东师范大学商学院旅游学系胡平教授认为：“国外高端游客需要的就是一种休闲的感受，是与自然融合在一起，注重文化历史的内涵旅游，未必说一定是高星级的酒店就是高端旅游。如果还停留在看到景点拍照了事的阶段，就无法谈及高端旅游概念。”
上海万邦邮轮有限公司董事吴文在接受记者采访时表示，海外很多豪华邮轮的客户都是上了年纪的老年人，但是由于消费水平限制，中国的老年游客还不能采用这样的旅游方式。“假如要我预计中国的豪华邮轮出境游市场成熟周期，估计还需要10年的时间。”
高端客源市场需要培养
高端旅游不仅可以走出去，还可以请进来。
爱尔兰旅游局和新西兰旅游局表示，爱尔兰和新西兰都具有良好的高端旅游资源，全球三分之一的滨海天然球场都在爱尔兰，而且爱尔兰也有沿着香侬河的游艇旅游。但是存在中国客源市场不成熟、有待培育认识的问题。高端旅游是新西兰旅游的特色，可是很多具有高消费能力的客人不知道高端旅游的内容，“所以我们要培养这样有消费能力的中国客源认识到什么样的产品是高端旅游产品。”
华东师范大学商学院旅游学系胡平教授向记者分析，国外消费者可能在高尔夫、游艇等项目上可以“玩”出很多花样，但中国消费者可能没有达到这样的层次。“中国的高端旅游客源市场需要一段时间的培养，其实游艇展、高尔夫运动的扩大发展就是给了消费者提高认识、懂得如何提高层次的一次好机会。”海内外资本掘金中国高端旅游
早报记者 乐琰
大连明珠玻璃钢游艇有限公司董事长徐国财告诉记者，邮轮游艇行业在国外已经有几百年历史了，而在中国只起步了几十年，所以相对空白的中国市场给了海外商家很大的商机。游艇、高尔夫紧盯目标客户
在近日召开的第十届中国国际船艇及技术装备展览会上，拥有FerrettiYachts、Apreamare、MochiCraft、CustomLine及CRN九大品牌，总部位于意大利的欧洲第一大豪华游艇设计制造公司———Ferretti集团带领旗下两大游艇品牌FerrettiYachts和Pershing首次进入中国。
Ferretti集团亚太区执行董事AlessandroDiomedi告诉记者，在展览会上，他们已与两家中国经销商正式签约，稍后，集团还将在上海建立区域办事处。
而拥有超过35年的游艇项目销售及管理经验的Edmiston美国游艇公司也首次涉足中国市场，虽然没有带来游艇，但是公司总裁JamieEdmiston表示，计划将中国客户以出境游的方式先引出国参与游艇项目，然后培养顾客。全球最大的游艇服务商CavendishWhite也首次进入中国市场，并计划建立公司发展。
另外，航线遍及全球，位居世界第三、亚洲第一的丽星邮轮集团昨天向记者透露，由丽星邮轮集团与南湖职业学校签署协议而开办的“云星国际邮轮管理专业”正式启动，“云星国际邮轮管理专业”是依据全球认可的澳洲“Aus－tralasian酒店管理学院”的大纲和“澳大利亚质量培训基准体系”而设计的，目的就是发展中国的邮轮经济。载有近4000人的巨型豪华邮轮“蓝宝石公主号”也表示会在本月再次来沪，并在下半年由其他姐妹船访沪4次。与发达国家10%~20%的比例相比，在中国，整个高尔夫爱好者只占中国人口的0.1%，上升空间巨大。目前全国拥有200多个规模不等的高尔夫球场，位于深圳的观澜湖高尔夫球会是全球规模最大的高尔夫球会，今年协会也决定首次将高端欧美高尔夫旅游引入中国市场。高端旅游产品的吸引力
商家总是具有逐利性的。巨大的产业收入诱惑使得众商家开始掘金中国这块还处于初级阶段的高端旅游市场。
上海国旅方面透露，2000多名“蓝宝石公主号”欧美游客登陆上海后，大多选择市中心的繁华街道进行购物，比如南京路、大沽路等区域，游客主要消费的目标是具有中国特色的工艺品、地毯以及丝绸等，比一般的观光海外游客的消费要高出50％左右。
上海船舶工业行业协会周俊告诉记者，根据协会有关资料显示，全球游艇的销售收入可以达到250亿~300亿美元，加上配套、水上运动管理、维护、娱乐等消费项目，一年游艇以及相关产业的全球总收入超过500亿美元，数字大得惊人。
国际高尔夫旅游协会CEOPeterWalton透露，基本上高尔夫旅游的消费比普通观光旅游消费支出高32%。比较保守的估计，全球每年高尔夫旅游的市场收入高达260亿美元，假如中国市场被打开的话，这个数字将迅速上升。
以深圳的观澜湖高尔夫球会为例，其在发展高尔夫的同时，也建造高星级酒店、SPA等配套消费设施，并在球场附近打造豪华住宅别墅，售价可以高达3000多万元，这些联动产业的收入也相当可观。虽然整体而言属于高端旅游的客户还只是少数，但这少数客户却可以占据不少的市场份额，巨额的利润使得商家纷纷瞄准收益丰厚的高端旅游市场。高端旅游消费的配套蓝图
有不少业界人士都认为中国发展高端旅游需要加强硬件建设，因此一些基础建设和蓝图规划纷纷出炉。
来自英国的Sunseeker已经将麾下的豪华游艇带入中国市场，并在青岛投资建设豪华游艇码头。码头除了有超高级的餐厅、咖啡厅等服务设施以外，还将配套五星级酒店和高尔夫球场。
2005年中国国际游艇经济暨景观水系开发论坛上，上海港口管理局透露，正和有关部门一起合作，以世博会举办为契机，在本世纪的前20年内，加快发展集水上交通和旅游、休闲和商务、健身和娱乐等功能为一体的水上旅游客运业。上海将建设水上旅游“三带、一区、一网、多点”，即三个公共游船观光游览活动带，一块综合水上旅游活动区，一张游艇活动水路网，多个水上游艇活动点。努力拓展上海三大水上旅游活动功能空间，即以亮点景观为主的公共水上游览空间、以游弋穿梭为主的游艇水上活动空间、以跨区越境水上旅游为主的游船邮轮停泊水域空间。根据预测，2010年世博会举办期间，每天将有2万人左右通过水上运输的方式进入园区。上海水上旅游客运人数将在2020年达到2500万人次。到2020年，市内公共游船数量将达130艘，使市内公共旅游船码头、跨省市码头、国际邮轮码头共有30多个泊位，游艇停泊区约10处之多，可接纳游艇7000多艘。
深圳观澜湖高尔夫球会也向记者透露，除了其在深圳已经有的项目，还将在中国其他地区寻求发展，模式就是围绕首先发展高尔夫球场，然后结合酒店、地产等配套设施建立一个大范围的高尔夫旅游区域。观澜湖高尔夫球会有关负责人也向记者透露，目前正在上海看地皮，考虑下一步的发展目标。
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