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虽然众多商家都豪言如何如何看好中国高端旅游市场，但依然有不少业内人士和专家坦言，目前发展速度奇快的此类市场其实很不成熟。
硬件存在瓶颈
全球最大的豪华游艇服务商CavendishWhite的市场总监安德鲁·斯图亚特认为，目前
中国的游艇存在两大问题：一是中国缺乏游艇基础设施，比如游艇码头、游艇配套服务等；另一方面就是游艇经济的产业链还不完善。所以此次不少游艇制造商没有办法将自己的大型游艇带入中国，而且“蓝宝石公主”号邮轮此次入上海也只能停在外高桥码头的外围，“而且很多中国人对于产业链的概念依然不是很清楚，其实类似我们这样的租赁、代理服务商是非常重要的，但中国消费者似乎不是特别关心这一点。”
中国社科院旅游研究中心研究员魏小安指出，发展我国邮轮业也有很多问题：缺乏邮轮码头，邮轮乘客上下不便；没有配套的购物、餐饮、住宿设施，港口无法成为国际大型邮轮的母港；没有符合国际惯例的出入关程序和口岸管理条例，国际邮轮在我国开展业务困难；邮轮乘客过少，港口都市的邮轮经济影响难以体现等等，这些都给邮轮经济发展带来影响。
对此，中国外轮代理总公司总经理叶伟龙也深有体会，他说，尽管邮轮经济的发展逐年看好，但由于中国到现在为止还没有停靠旅游船的专业码头，中国港口的服务软环境也不甚理想，众多旅游船公司并没有把中国作为其主要的目标市场。
从制造方面来看，中国现有游艇制造厂260多家，到2003年底全年产值超过1000万元的生产企业近30家，完成年产值15亿元人民币，但与国外游艇企业相比还有相当的差距。中国船舶工业综合经济技术研究院副院长张兆奇认为，主要表现在游艇设计缺乏创新、工艺落后、游艇配套产业不完善、缺乏检验规范、销售渠道不畅等许多问题。
高端旅游还需时日
华东师范大学商学院旅游学系胡平教授认为：“国外高端游客需要的就是一种休闲的感受，是与自然融合在一起，注重文化历史的内涵旅游，未必说一定是高星级的酒店就是高端旅游。如果还停留在看到景点拍照了事的阶段，就无法谈及高端旅游概念。”
上海万邦邮轮有限公司董事吴文在接受记者采访时表示，海外很多豪华邮轮的客户都是上了年纪的老年人，但是由于消费水平限制，中国的老年游客还不能采用这样的旅游方式。“假如要我预计中国的豪华邮轮出境游市场成熟周期，估计还需要10年的时间。”
高端客源市场需要培养
高端旅游不仅可以走出去，还可以请进来。
爱尔兰旅游局和新西兰旅游局表示，爱尔兰和新西兰都具有良好的高端旅游资源，全球三分之一的滨海天然球场都在爱尔兰，而且爱尔兰也有沿着香侬河的游艇旅游。但是存在中国客源市场不成熟、有待培育认识的问题。高端旅游是新西兰旅游的特色，可是很多具有高消费能力的客人不知道高端旅游的内容，“所以我们要培养这样有消费能力的中国客源认识到什么样的产品是高端旅游产品。”
华东师范大学商学院旅游学系胡平教授向记者分析，国外消费者可能在高尔夫、游艇等项目上可以“玩”出很多花样，但中国消费者可能没有达到这样的层次。“中国的高端旅游客源市场需要一段时间的培养，其实游艇展、高尔夫运动的扩大发展就是给了消费者提高认识、懂得如何提高层次的一次好机会。”
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