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原定4月前必须执行的承运人责任险却因客运公司故意拖延而处境尴尬。记者近日从苏州市运管处客运科获悉，到现在，苏州还有六七家客运公司处在无保状态，已投保的客运公司中，有八成以上是在过去两天刚刚完成手续。据其他城市的信息，这一情况在江苏普遍存在。
根据有关政策，所有从事班车客运、旅游客运、包车客运（含厂包车）的客运车辆，
必须在4月前投保营运客车承运人责任险。但苏州市运管处客运科徐科长告诉早报记者，截至近日，苏州还有六七家客运公司未将保单交该科备案，占客运公司总数的1/10左右。
“客运公司和保险公司的谈判有个过程。尽管4月1日原是‘大限’，但对大部分未投保的企业，我们还是给予一定的宽限期。在提出限期整改后，很多企业最近都交了保单。”徐解释说。
但记者从知情人士处了解到，大部分未按时投保的企业都认为承运人责任险费率过高以及相关条款过于严格而故意拖延，这也是造成目前只有少数几家保险公司正式与客运企业达成投保协议的原因所在。
苏州某保险公司的负责人告诉记者，他们之所以至今未卖出一份承运人责任险保单，主要是因为客运企业“坐地压价”，开出的费率与保险公司在监管部门报备的费率差距太大，“有些根本是‘半价’”。在这种情况下，只能放弃这块“蛋糕”。
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