从长远看，车位投资将会升值。本报记者张锦旗摄近期，随着一系列抑制房价上涨政策的出台，炒房的风险已经开始增大。而一些投资者已在此时把目光转向车位投资，他们认为，这样做不但能有效回避风险，而且还有可能得到高额回报。
记者昨日在重庆春语物业公司了解到，该公司目前正在销售的某小区车位，在不到一个月时间里，已经卖出了60多个。该公司熊小姐称，其中多数是投资行为。
一家房屋中介公司的经理告诉记者，从去年初开始，高档二手房出现了一个新的趋势，不少消费者特意把车位作为购买的主要参考条件。
重庆大学教授刘雨认为，根据市停车办的统计，主城区现有私车30余万辆，车位约20万个，因此有近10万辆私车没有车窝。另外，目前我市多数小区楼盘的车位配比只有3：1，也就是说，平均每3户人家只有一个车位。从我市私车拥有量年增30％的速度看，小区车位将会走俏，长线升值是必然的。
虽然长线看好，但在近期举办的几场小区车位专场拍卖会上，尽管起拍价均“低于成本”，但仍大多以流标告终。有投资者认为，其原因是目前重庆的私车比例仍然过低。而加州花园一位车主却给记者算了笔账：该小区每个车位售价约8万，而月租平均为300元，也就是说，买个车位要用近20年才收得回成本，确实不划算。
投资·操作
短线投资注意五点
车位价格，主要受供求关系和地段成本这两大因素影响。短线投资，要尽可能选择车位少、住户多的小区；选择住户收入比较高（私车拥有量高）的小区；选择物业管理比较齐全的小区；选择附近商业比较繁华的地段；选择汽车出入比较方便的地段。从中长期看，其升值速度会超过住宅。
目前我市小区车位的均价在6万—8万元之间，买卖手续与购房基本相同，交易的总费用约为成交价的5%%。目前我市银行尚无车位按揭贷款业务，但可凭车位产权做抵押贷款。
另外，根据市物价局的规定，普通车位每月物管费标准为30－80元／车位。
车位投资三种渠道
车位的投资渠道主要有：一、直接从开发商处购买。虽然许多开发商规定其车位只能卖给小区业主，但却没有限制购买数量，更没有规定车位产权一定要与业主同名，因此投资者如果能与某位业主协商好，就可以轻易买到该小区车位。二、从拍卖行或典当行购买。如国汇、北城、集成等拍卖公司以及同道等典当行。三、私人转让。一些房屋中介机构也兼营车位中介业务。本版文字由本报记者曾欢采写
车位收益率中长线看涨
投资车位，收益究竟怎样呢？举例分析如下。
谢女士去年底花26万元买了天鑫花园一套面积为88平方米（套内）的住宅，并投入近6万元对其进行了简单装修，后来她又花7万元买了该小区的一个车位。今年3月底，谢女士分别以每月1200元和250元将住宅和车位同时出租，物管费均由承租方交。
那么，谢女士住宅的年收益率（未计购房税费）为：12×1200元÷（26万元+6万元）＝4.5%%；而车位的年收益率（未计车位购买税费）为：12×250元÷7万元＝4.3%%。由此可见，短期内房屋出租收益略高于车位收益。
不过值得注意的是，该小区有户主600家，粗略估计目前私车拥有量为40辆，而车位仅100个。按我市私车拥有量年增30％的速度计，最多4年该小区车位就供不应求，因此可预计车位价格（租金）增速将高于住宅。
而这个预计结果，可从开发得较早的高档小区得到验证。住在离天鑫花园不到两公里处的芳草地小区的李先生，3年前以2600元/平方米的单价和5.6万元购买了该小区的一套住宅和车位，上月，他以4200元/平方米和9.2万元的价格将住宅和车位出售。在未计成本的情况下，3年时间李先生的住宅收益率为61.5%%，而车位为64.3%%。据李先生预计，未来两三年，该小区住宅价格将进入平稳增长期，年增长约为6%%—10%%。而由于新车主的大批出现，车位价格将很可能在未来3年内再翻一番。另外，按建设部提供的参考数据，房屋竣工后即进入折旧期，每年折旧率平均为－1.67％，但车位则一般不考虑折旧问题。
投资风险
目前投资小区车位的最大风险是产权关系，因为不同小区的权属情况比较复杂。
如已明确土地由全体业主共有或被列为人防工程的小区车位，投资者购买的可能只是使用权。车位的使用权最长为20年，而产权的有效使用期则可长达70年。因此，判断所买车位的性质，关键是看有无产权证。
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