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Ｎ新华
4月上旬以来，国际市场石油价格居高不下。行业内外在对油价高位无奈之时，更多关注的是：在我国谁能替代石油？是乙醇汽油，煤变油，还是甲醇汽油？
乙醇汽油：
污染少却不被认可
2002年，八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案。2004年，八部委确定东北等地开展车用乙醇汽油扩大试点工作。
乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。监测显示，与普通汽油相比，汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60%以上。
中国石化集团公司经济技术研究院做出的一份关于车用乙醇汽油试点期间政策和经济性分析报告显示，使用车用乙醇汽油是没有经济效益的；但大范围的推广，对国家是有利的，比如可解决剩余粮食等问题。
而保证车用乙醇汽油的顺利推广，则必须有与之相应的财政、税收、补贴等政策。
尽管乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差无几。但记者了解到，由于消费观念、市场监管等方面仍然存在着某些差距，绝大多数车主还是愿意选择普通汽油。
煤变油：
效益可观耗资巨大
“煤变油”即煤炭的液化，是指以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化石油气的技术。这项技术耗资很大，南非自上世纪五十年代以来已投入70亿美元建成了3座“煤变油”企业。
有关专家指出，以燃烧为主的煤炭利用方式已在我国造成了严重的酸雨、粉尘污染。“煤变油”技术的推广将大大缓解日益严重的环境问题。
神华集团副总经理张玉卓说，从煤炭价格、人工成本和使用国产化设备等因素考虑，我国“煤变油”技术每桶汽柴油产品的成本在20美元左右，低于欧佩克所定每桶22至28美元的价格区间。煤炭在液化成柴油、汽油的同时，还可以开发出附加值很高的乙烯、丙烯、蜡、醇等上百种产品，综合效益十分可观。
甲醇汽油：
廉价清洁未被接受
中国工程院院士、清华-BP清洁能源研究与教育中心指导委员会主席倪维斗认为，我国能够代替石油的产品首先要量大、成规模，其次原料要充分。从这一点衡量，最符合条件的应该是甲醇汽油。
甲醇汽油是一种廉价、清洁的车用燃料，它由15%煤制甲醇和85%汽油加一定量的添加剂掺烧而成。甲醇来源于煤、天然气、焦炉气、煤层气以及氮化工企业。尤其我国储量丰富的高硫高灰劣质煤，可作为甲醇原料。
有关专家介绍，从技术测定看，以15%的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，不用改造发动机，加注燃料不受地域限制。
记者了解到，燃料甲醇调配成甲醇汽油后，每吨价格比汽油低200至800元人民币。但甲醇汽油能否被广泛接受尚未可知。
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