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交通部出具行业意见书，4车道改为6车道，核定投资增加3亿元
本报讯 （记者赵馨）我市今年10大重中之重项目之一——厦门公铁大桥（公路桥）的最终“形象”尘埃落定。记者昨日在市交通委见到了交通部为公铁大桥公路桥部分出具的行业意见书。这意味着福厦铁路工可上报手续已全部完备，为年底动工提供了保障。
行业意见书指出，目前进出厦门岛公路交通由厦门大桥和海沧大桥承担，两桥每日交通量已超过9万辆，其中厦门大桥日交通量已超过6万辆。虽然厦门目前正酝酿建设东通道，但随着厦门经济的快速发展，三条公路通道仍无法满足需求，急需在厦门北部新建一条公路通道，以缓解厦门大桥交通压力。
据预测，至2010年本项目的交通量将达33800辆/日，至2027年将达到67100辆/日。因此，专家建议公铁大桥（公路桥）由原来的4车道改为6车道一级公路标准，桥宽32米。同时考虑到大桥两端都是城区等因素，行车速度由原来100公里/小时减为80公里/小时。
桥身“增肥”也增大了项目总投资。该项目原计划投资15亿元，行业意见里最终核定总投资为18亿元。其中，交通部安排专项资金2.82亿元，作为国家投入的资本金。“这是交通部按照中部地区标准给予的资金支持，超过了沿海地区总投资10%的标准。”铁前办余经通副主任说。其余资金由路桥建设投资总公司筹集（含利用国内银行贷款）。
(厦门晚报)
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