|
“这是标准提高带来的问题”
本报讯记者严钰报道：昨天下午5点40分，波音中国有限公司传播事务副总裁刘江接受记者的电话采访。他就这几天来媒体炒得沸沸扬扬的AN-26隔热毯事件发布郑重声明：隔热毯问题不是质量问题，而是由于标准提高而产生的，它不是一个威胁到飞机和乘客安全的问题。
坐波音不会危及生命
波音方面表示，AN-26只有在老化和受到污染的情况下，才有可能出现防火性能降低的情况。如果在飞机日常维护和检修时加以注意，及时更换或采取其它有效措施，就可以避免问题发生。刘江表示，值得澄清的是：美国FAA发布的不是适航安全指令，而是适航安全指令建议。建议有60天的征求意见期，收集业界反馈意见。其后，航空公司有6年时间贯彻执行。然而之前的媒体报道一直是说美国FAA发布的是适航安全指令，“建议”两字之差，使得乘客误以为坐波音飞机会有生命危险。
其他或连带有同样问题
据波音中国有限公司高层透露，其实早在2002年，波音公司就发现这种材料已达不到新的技术标准的要求，存在安全隐患，并将这一情况向联邦航空局做了报告。目前他们正积极研发解决方案，开发出了一种有效并且实用的阻燃喷涂系统。它应用于使用中的隔热毯后可恢复和增强绝缘表膜材料的防火性能。这种喷涂方法将是一种一次性应用措施，效力可维持飞机的整个寿命期。而且，实施阻燃剂喷涂不必拆除和更换隔热毯层，不会对飞机其它系统造成影响。波音方面还提到，AN-26是上世纪80年代的先进技术和行业普遍采用的材料，除了波音以外，其他飞机制造商也采用这种材料。也就是说，其他飞机制造商可能连带有同样的安全隐患问题。最后，波音方面声明，之前媒体报道中提到的瑞士航空公司111航班班机的隔热毯，采用的并不是PET材料。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
| 
