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4月6日下午的深圳，天有点阴，阳光只是偶尔吝啬地从云缝间透出来，探头探脑地很快又缩了回去。这样一个不算明媚的下午里，阿康扬一扬手中的车钥匙：“走，去看看我的‘肥肚’！”
阿康是一名业余赛车手。
阿康喜欢把他刚改装了的飞度唤做“肥肚”。
10年的业余赛车手
刚坐上阿康的车，阿康就叮嘱：“系好安全带！手用力抓紧上面的扶手。”很快，他早有预谋般笑着问：“想不想试一下这车高速时的稳定性？”挂档起步，油门一踩，白色坐驾“长吼”一声，张扬着改装后的与众不同，离弦箭似地跑起来。在弯道上，阿康牛刀小试，以90公里的时速完成一道大弯。阿康的坐驾也很配合地表现出色：一对猩红色的原装本田形格DC5座位牢牢地把阿康和副驾“抓”在各自座位上，改装过的避震让车如履平地。过了弯道，阿康轻描淡写地说：“怕吓着你没敢开快，比赛时要比这个速度快一倍。”
阿康告诉笔者，十年前，他就开始参加业余赛车。曾经去珠海、泰国、韶关等地参加拉力赛。“1995、1997年，那时还年轻，没有家庭负担，手头只要有钱就去参加比赛。”直到去年，阿康还去惠州参加了一场比赛。对阿康来说，每次比赛都是激动人心的，从改装赛车到轻装上阵，整个过程他都亲历亲为。
18岁打工攒钱买车
像大部分爱车男人一样，阿康从小对汽车已经情有独钟。18岁生日前，阿康靠着打工，一点一点地攒钱，焦急地等待18岁的到来：“满18岁才能考驾驶证，才能名正言顺地开车上路。”一边攒钱，一边逛二手车市场，留意各种关于二手车转卖的消息。很快，阿康相中一辆二手车。那辆二手车价钱不贵，可对未满18岁的阿康来说，也是一笔不小的开支。那段时间，阿康就像葛朗台一样省吃俭用，把打工的钱存起来，守金库一般小心翼翼地守着。
现在回忆起当年，阿康的言语间还有几分自豪：“还不到18岁，我已经攒好买车的钱。”考上车牌后，阿康第一件事就是取出自己的“小金库”，拥有了一辆属于自己的车！这事让阿康兴奋了好长一段时间。时隔二十年，车早已不在了，但当时那种狂喜却一直留在记忆深处。
追求完美的改装车
“二十多岁时，对车真是痴迷到不吃不睡的地步。有时为了改一辆车的某个部件，常常在车房摆弄到天亮也不知道。”在阿康的工作室里，到处都随手丢放着各式或新或旧的汽车零件，只有书架上整齐地摆放着花花绿绿的汽车杂志。为了收集改装车的信息，他以高出原书一倍的价钱从国外定购原本就不菲的“改装天书”。
玩改装车，大部分人都希望拥有一间自己的车房。玩着玩着，阿康就滋生出这样的想法：“何不自己搞间车房？”像18岁攒钱买车一样，两年前，阿康攒够钱，自己开起一间车房。
现在，38岁的阿康对改装车显然已经有更成熟的理解：“改装车绝对追求完美，不但是车身外形上的完美，更注重的是车辆安全性能的完美。”阿康现在的坐驾是一辆两厢飞度：“关于飞度的改装特别多，我纯粹为了改装而买了它。”2004年10月，尽管一直想买1.5升飞度，可阿康等不及它上市，就先买了1.3升飞度，经过近两个月的改头换面，原来的飞度大变身，活脱脱一辆赛车模样。一个月前，阿康又卖了1.3升飞度，换了一辆二手1.5升飞度。车刚到手，阿康又迫不及待地开始对它“动手动脚”。
试车归来，阿康打开车头盖，如数家珍地一一介绍他对这辆1.5升飞度做的27项改装。从内部的点火系统到外部的原装无限雨挡，大包围、刹车碟、避震、排气管等等这些改装都更不在话下。阿康解释：“我用原装无限雨挡，要比普通雨挡贵上十倍的价钱。也许功能上没有太大的区别，但改车一族追求的就是这种接近完美——外形上力求完美。你看，在改装天书上，仅大包围一项，就有五六十种，行外人觉得没有太大区别，但改车一族追求细节，在细微差别中找到自己的最爱。更重要的，我们追求安全性能上的完美，我在车内部加了头顶巴、头底巴、尾顶巴等近十道‘巴’，这些都是用来加固车身的，令车体更结实、更安全。”
就这样，在车的世界里，阿康孜孜不倦地追求心中的最完美。
作者:深圳商报记者沈小妮文／图
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