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重庆教育学院的杰老师收藏了一批解放前记录重庆的文字资料。其中刊登在一本1947年出版的《旅行杂志》的一篇文章中，作者朱枢却认为，抗战胜利后，在重庆若干建设中，下水道的修建是最值得骄傲的建筑。
创刊于1927年的《旅行杂志》是中国最早的旅游杂志。这本杂志中，有一篇朱枢写的《重庆近貌》。朱枢写到，当时全世界人口在百万以上的城市有47个，而只有重庆的下水道
工程是最新型，最合科学原理的。它由美籍环境专家毛理尔设计，由两名中国人罗竟忠和张人隽负责工程具体操作。整个工程始于1946年10月，工期一年半。按当时币值，整个工程耗资近千亿元。下水道工程主干道有20条，长70余公里，共设计有16个出水孔，城市污水经下水道可分别排往长江和嘉陵江。据描述，当时有6万名工人、100多名工程师参与修建。该工程建成后，全重庆有50万市民从中受益。
据描述，整个下水道的修建经费部分来源于市民，其中营业税增加30%%，房捐税增加50%%，而地价税也增加50%%，同时市民纷纷义务劳动。
朱枢评价说，在修建下水道之前，重庆市也有过下水道，不过因年久失修，早已失去排污功能。原下水道建于乾隆时期，后来一半因年久失修损坏，一半则在抗战时期被炸。每年梅雨季节时，在大溪沟、安乐洞等低洼处，大量积水。
朱枢在文章最后感慨，1947年夏天，重庆度过了70年来最大的雨季。虽然下水道才完工一半，但城市却没有被淹。
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