文/本报记者钟慧
上海通用汽车昨天推出国产凯迪拉克CTS2.8升，定价为43.8万元，该车已在全国范围内接受定单，全国11家品牌授权销售服务中心同步启动销售工作。此次国产CTS2.8升的上市，意味着国产豪华车市场又添新丁。
期待再续传奇
CTS2.8升让通用的凯迪拉克产品结构得以有力扩充，目前中国市场上已经有CTS3.6升、CTS2.8升、SRX4.6升V8和SRX3.6升V6四款产品。CTS2.8升的国产化，是继SRX3.6升V6推出之后，上海通用汽车迈步凯迪拉克国产化征程的又一里程碑。
CTS在美国以卓越的操控和动力性能著称，在中国市场上也已得到消费者的初步认可。据上海通用汽车市场营销部执行总监孙晓东介绍，凯迪拉克CTS3.6升在中国上市后，销售3个月仅凭单一车型即突破1000辆，“希望CTS2.8升能成为一款演绎凯迪拉克中国新传奇的明星产品。”
对手虎视眈眈
然而，在国产豪车市场上，凯迪拉克毕竟还是个“新人”。奥迪、宝马、奔驰等传统对手，都已排好计划，要在2005年大干一番。今年2月，宝马就传来消息，第五代宝马3系将在年内投入国产。3月12日，一汽大众销售公司总经理李武宣布传闻已久的全新奥迪A6将于年中投放市场，并透露即将投放的全新奥迪A6有3款车型，其中4.2升quattro配备了奥迪独有的全时四驱系统、8缸发动机和6档手自一体变速箱，而“新奥迪A6的价格更具有超强的竞争力”。北京奔驰的项目去年已经签下，今年7月将有第一批国产奔驰车面市，确定将要国产的有奔驰C级和E级车。
豪车全面开战
业内人士分析认为，相对更昂贵的进口豪车，国产豪车锁定的目标对象为“新贵”，这些客户看重品牌内涵、看重服务，对价格也具有一定的敏感性。因此，国产豪车今年启动的竞争将会非常惨烈——价格战逃不掉，服务战要跟进，文化牌要打好。不过，至少这种竞争已经脱离了单纯的拼价格，对市场的有序发展和品牌建设都是有益的。
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