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商报讯（记者李卉）国家质检总局质量管理司副司长韩毅在昨天举行的“缺陷汽车产品召回管理工作研讨会”上透露，鉴于9座以上乘用车对交通安全及人民群众生命财产安全有较大影响，质检总局将于2005年底前把Ｍ2／Ｍ3车型（9座以上乘用车）纳入召回管理范围内。
据了解，质检总局考虑召回9座以上乘用车的原因，主要是由于这类车辆总体构成不合
理，整车安全技术性能较差，易造成群死群伤特大交通事故。来自公安部交通管理局的统计消息显示，2004年全国道路交通事故死亡99217人，直接财产损失27．7亿元。在这些事故中，客车肇事32起，占特大交通事故的58．2％。
韩毅表示，现阶段主管部门将就Ｍ2／Ｍ3类汽车行业的整体状况进行调查，对Ｍ1类汽车与Ｍ2／Ｍ3类汽车召回的异同点进行比较，进一步完善召回管理体系，使企业能够按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，提前做出对Ｍ2／Ｍ3类汽车实施召回管理的准备工作。
另据记者了解，自2004年3月《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布以来，已先后有15家中外汽车厂商对16种车型实施了主动召回，共涉及车辆31．8万辆。今年4月1日，梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司向质检总局递交召回报告，拟召回在2001年6月至2005年3月期间生产的Ｅ级、ＳＬ级和ＣＬＳ级轿车。
Ｊ009
2005年以来国内召回汽车一览
2005年4月1日 梅赛德斯－奔驰召回Ｅ－车辆、ＣＬＳ－级车辆和ＳＬ－级
车辆2005年2月3日日产汽车召回部分“奇骏Ｔ30型”汽车2005年2月1日日本富士重工召回部分斯巴鲁04款力狮3．0轿车2005年1月24日日本丰田召回部分雷克萨斯（ＬＥＸＵＳ）ＬＳ430轿车2005年1月12日保时捷汽车召回1995年款911敞篷车折叠车2005年1月10日一汽大众召回宝来柴油轿车(Ｂｏｒａ 1．9 ＴＤＩ)
潘燕／制表 Ｊ088
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