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证券代码股票简称昨收盘(元) 600018 上港集箱 17.50600269 赣粤高速 8.89600309 烟台万华 14.99 600320 振华港机 12.48600415 小商品城 32.32600519 贵州茅台 49.94 000538 云南白药 21.61002024 苏宁电器 64.18002031 巨轮股份 11.30昨天大盘反弹受阻，有9只个股创出新高。
上港集箱：仍将保持强势
上港集箱(600018)总股本180440万股，流通盘42000万股，2004年每股收益0.6405元，拟10派3元（含税）。该公司主要从事集装箱装卸、储存、拆装箱等业务，近年来经营业绩保持了较高的增长速度,属于典型的绩优蓝筹概念。该公司所在上海港货物吞吐量仅次于香港和新加坡，居世界第三。2004年的集装箱吞吐量达1455万标准箱，比2003年增加超过300万标准箱，稳居世界集装箱三大港之列。目前，上海港国际定班航线达二十一条，覆盖全球十二个主要航区，每月国际航班密度在一千七百班次以上，比2003年月均量净增二百多班。为实现成为国际航运中心的目标，上海港正加快洋山深水港区一期工程以及长江口深水航道二期工程，“十五”期间,还将有上海港外高桥四期工程以及长江口深水航道三期工程等二十个重点建设项目将相继完成,上海港的辐射能力将进一步增强。上港集箱作为上海港国际集装箱装卸的主力军，其业务量占上海港集装箱吞吐量的68.27%。上海的国际中心城市目标,长江三角洲发达的经济,国家产业政策的支持,都是上港集箱发展所依赖的优势。该公司面临的主要问题是集装箱码头吞吐能力不足，且所属码头均处于黄浦江和长江沿岸，受长江航道水深的制约，现在干线航线的主流船型无法满载进出港口。该公司计划在2005年以增发不超过35000万股新股的方式筹集资金，收购控股股东持有的拟设立的上海明东集装箱码头有限公司50%股权，上海明东将收购外高桥港区五期工程并负责经营；与控股股东合资组建上海盛东集装箱码头有限公司，负责经营建成后的洋山一期深水码头。上述两项收购业务如能按期实现，将使该公司的集装箱吞吐能力在现有的基础上净增450万TEU以上。该公司还积极与长江沿岸的一些港口协商筹建支线码头,参与发起设立大连港集装箱股份有限公司、合资经营宁波大榭岛码头及投资参与武汉港集装箱码头。该公司还加大了对物流产业的投入,在浦东建造物流基地,上海外高桥保税物流园区成为全国15个保税区中率先试点“区港联动”的首个保税物流园区，计划在2005年年底建成；还投资组建了集海航运公司（长江内运）和集祥货运公司（集卡运输），计划打造一条包括航运代理、仓储运输、信息服务等业务在内的的物流产业链，重点则放在该公司的强项集装箱物流上，与码头集装箱业务形成互利互补的局面。2004年10月中旬，该公司的控股股东上海国际港务（集团）有限公司传出拟改制并整体上市的消息，作为上海港务旗下惟一的上市公司，上港集箱有了新的想像题材。该股是众多基金重仓持有的对象，而且是QFII首批买入的股票之一，公司的前十大流通股东悉数为中外机构投资者，除了基金以外花旗、德意志银行、东方国际去年9月底的持股量都超过1000万股，基金去年第四季度继续大量增持该股，持有该股的基金家数从9月底的29家增加到去年底的45家，持股总量已达1.61亿股，占该股流通盘的38.41％，比去年9月底上升了10.87个百分点。该股股东数也从9月底的65054户减少到年底的47722户，但是QFII瑞士银行和德意志银行都是减持。该股此次再度放量上攻创出新高，估计未来仍将保持强势。
振华港机：仍将有不错表现
振华港机（600320）总股本102728万股,流通A股29028万股,2003年每股收益0.6083元，2004年1-9月每股收益按增发后股本摊薄后为0.3386元，预计2004年净利润将比去年同期增长50%以上。该公司主营大型港口设备、工程船舶及海运等,是全世界规模最大及技术领先的港口设备制造企业，世界上最先进、最大、最快的起重机都是该公司生产的，技术上处于国际领先地位。自1998年起该公司连续6年居全球集装箱起重机订单排名的第一位，是进入欧洲市场的第一家亚洲港口机械制造商，2004年又成功打破日本和韩国的市场壁垒一举进入这两个国家,创造了全球港机市场的“中国神话”。目前该公司已占有世界集装箱机械市场50％的份额，远高于德国诺尔、日本三菱、韩国重工等世界知名企业。该公司2004年自主开发的双40英尺岸桥理论上每小时可装卸90个至100个标准箱，提高效率约50%,价格提高只有25%左右,这对于越来越大型化的集装箱提高装卸效率,具有革命性的意义，被行内人士誉为集装箱起重机发展史上的一大创举。随着全球对集装箱起重机的市场需求增长,该公司近几年订单量迅速上升，2004年又陆续签下韩国釜山港9330万美元、马士基集团3亿美元、阿联酋迪拜港1.996亿美元、新加坡国际港务局12000万新加坡元、上海国际航运中心洋山深水港区6500万美元、荷兰鹿特丹港务局9000万欧元等大额订单，充足的定单为其未来的业绩持续增长奠定了基础。由于国际运输贸易的增长,对集装箱装卸设备的需求量也在逐步增加,船舶大型化也带动集装箱箱起重机需求的增长。交通部预计，到2020年的国内集装箱吞吐量将达到2亿标准箱,到2004年年底,国内的集装箱吞吐量只有大约6千万标准箱。当前全球在用集装箱起重机械约3700台，按每台20年的有效使用寿命计算，平均每年需更新170~200台。由于这些集装箱起重机械大多数购置于20世纪80年代中后期至90年代，已开始逐步进入更新高峰期。整体上看，该公司的市场空间还相当大。去年底增发之后，募集资金项目的实施将使困扰该公司的产能瓶颈得到缓解，有望因此进入规模加速成长阶段。该公司执行董事兼副总裁刘启中表示，2005年公司产值再增长50%应该是没有问题的。基金本来就大量持有该股，去年12月又在该股的增发中大量参与，至年底已有至少14家基金合计持有该股3753.76万股，占其流通盘的12.93％。3月31日，该股增发时网下向机构投资者配售的66701081股满锁定期上市，该股反而因此结束调整放量上攻，令人想到了中集集团2003年底增发股份上市时的情境，新资金流入的可能性较大，估计仍将有不错的表现。
小商品城：内部股上市可关注
小商品城（600415）总股本12496.8637万股,流通A股5009.0727万股，内部职工股282.24万股。2004年每股收益0.83元，拟10派3元（含税）。该公司主营市场网点经营、房地产开发酒店服务等。中国小商品城是全国著名的特大型工业品批发市场，60%以上经营主体直接为生产厂家，以贸易企业为销售对象，市场商品价位低，在国内外市场都有很强的竞争力。公司主要业务的规模和效益与中国小商品城的兴衰密切相关，其核心业务--市场网点经营收入相对稳定。该公司2004年初增发募集资金投资项目义乌小商品国际商贸城及自筹资金项目国际商贸城二期一阶段都10月22日已投入使用，一至三层商位的招商基本完成，7200余家商户入场经营，已预收3-5年的商位使用费约7.3亿元。四-五层的招商方案正在制订中。该公司原来的经营场地面积是80万平方米，10月份国际商贸城二期一阶段60万平方米建成以后，总的经营面积超过140万平方米，2005年10月国际商贸城二期二阶段（分日用化妆品交易区和五金电子交易区两个项目）建成后其经营场地面积将达到近200万平方米。另外,义乌的房地产市场也同样表现出供不应求的局面，该公司开发的名士家园预计2005年可交付使用，实现销售收入；商城世纪村一期年内已结顶，预售率达86%，预计2005年内交付使用，可实现销售收入；商城世纪村二期也已开始动工；“金桥人家”项目2004年已开工，并部分预售，目前建设进展顺利；去年该公司还以1亿元中标取得了占地37亩的“荷塘雅居”房地产开发权，新增了一个储备项目。该股6月底十大流通股东显示，科瑞基金、光大证券、华安创新、华夏回报、社保基金一零二组合、易方达50基金、社保基金一零八组合、兴安基金等机构在该股增发后大量介入了该股，该股的股东数也从3月底的15225户急降到6月底的8180户，说明该股4月初增发股份上市后的爆发性行情实际上是机构抢筹的行情；三、四季度，该股股东数继续小幅下降，筹码稳定。该股从去年11月底开始有所调整他，今年2月再度走强，最近两个交易日放量创出新高。该股的内部职工股将于5月9日上市流通，这是一个值得注意的机会。
贵州茅台：向上突破几率较大
贵州茅台（600519）近期的横盘整理中5日均线始终没有跌破10日均线，主力似乎再刻意维持其技术强势。昨天该股再度冲击50元大关，估计这次向上突破的可能性较大。
赣粤高速、烟台万华、云南白药、苏宁电器、巨轮股份
仍可适当看好。（金泉）(观宇/编制)
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