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本报讯去年，伊春境内有10条通县乡公路开工，建设总里程486．87公里，总投资5．2亿元，当年，有6条公路交付使用，一些企业和农民因此受益。
朗乡林业局的翠花集团，看准公路即将铺到家门口这一机遇，投资1600万元，新建了16万平方米的酸菜发酵池，被称作“天下第一窖”。上秋，该集团门前，每天都有上百辆送菜车，排成长队，除省内，吉林、辽宁、山东、河北等地的运输车也蜂拥而至，20多天内，
共收购白菜5000万公斤。朗乡林业局一负责人介绍，2003年入秋时，因路况不好，每公斤白菜，加0．3元的路费，也很少有人愿意来，40多天仅收购白菜400万公斤。而2004年秋，多收购白菜4600万公斤，待产品全部销售出去后，企业可增效1100多万元。一位外地司机告诉记者：“如今，路况好了，不窝工，有钱赚，谁都愿意来。”
在南岔区，通县乡公路建成后，一直存放在原林机厂院内的数十台农用拖拉机，在十多天内，就被抢购一空，在平坦的公路上，购车农民，开着自己的“私家车”，欢天喜地而去。
伊春地处小兴安岭腹地，辖2县（市）、19个区（局）、236个林场（所），现有人口130万。2003年初，该市将通县乡公路建设，纳入为人民群众办实事总体规划中，成立了以常务副市长为组长、主管交通工作的副市长为副组长、市计委、市财政局、市交通局等单位主要负责人为成员的通县乡公路建设领导小组。出台了减免土地使用费、林地补偿费等8项优惠政策。同时，该市在充分使用好交通部、省交通厅投资外，又广开筹资渠道，积极争取县（市）、区（局）投入和社会支持，为公路建设提供资金保障。
以往，伊春流传这样一段顺口溜：“天上下雨地上流，农民下地光脚丫，粮食满仓不见钱，野菜野果烂山崖。”
嘉荫县的茅兰沟村，没通公路前，不仅农副产品不好卖，就连一些岁数大的老人，还从未见过汽车是什么样的。公路通了以后，收获季节，外地各种车辆，进村收购农副产品，没见过汽车的老人，认识了汽车，农民的农副产品，也卖了好价钱，入冬一拢账，比没通公路前，人均增收700多元。
据介绍，6条公路竣工后，受益村屯、林场（所）100多个，受益人口58．07万人，对国民经济的贡献率提高了一个百分点。(黑龙江日报)
作者：张平
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