张文 如果你是一个轿车玩家，你会如何理解豪华运动轿车这一概念？它应该不仅仅是配备高科技元素并带给你皇室般舒适乘坐感受的奢侈品，它还应该能够让你体验到充满无限活力的驾驶乐趣。多年来，以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国车将豪华与运动融为一体并淋漓尽致地表达出来。捷豹，凯迪拉克也不甘示弱，以自己的理解诠释着运动豪华型轿车的概念，现在，雷克萨斯、无限以及阿库拉已经充分掌握了“豪华”的内涵，并尝试将“运动”的理念与其融合。
为填补配备6缸发动机的G系列与旗舰产品Q45之间的市场空白，日产公司将在今年夏天推出无限M四门系列。目前配备V－6发动机的M35和配备V－8发动机的M45已整装待发。M系列马力强劲，使用了18英寸标准车轮，245断面轮胎和5速手动变速箱。高质量的轮胎、灵敏的转向以及坚固的悬架使M车型更具运动感。
当Fuga基本型轿车在全球热买时，日产公司并没有满足于此。M系列延续了无限家族的设计构想，因此当你第一眼看到他就会被深深打动。加强后的G35（front－mid－engine）平台为M系列提供了一个不错的起点。他的外部设计富于活力且注重细节，但并不张扬。后备厢盖，发动机盖和车门全部是铝制的，以便减轻车身重量。
无限的动力从未让我们失望过，M系列的强劲动力则更加令人喜爱。M35采用了日产广为好评的VQ3.5升V－6发动机，最大功率可达280马力。与同级别产品相比较，凯迪拉克STSV－6发动机的输出功率255马力，530i的V－6直列式发动机的最大输出功率均为225马力，阿库拉所配置的6缸RL发动机最大输出功率可达300马力，但是没有V－8配置可供选择。M45使用了DOCH的V－8发动机后，输出功率可达到335到340马力。而配备V－8发动机的凯迪拉克和宝马的输出功率分别可达到325马力和320马力。M车配备了5速手动变速器，变速器配有油门踩踏程序，换挡把也设计得较短，它们能够使驾驶者体验F1般的驾驶感受。另外，M35有全轮驱动配置车型可供选择。
M系列的轴距为2900毫米，比宝马5系列车型宽约12毫米，比凯迪拉克窄约50毫米。车身总长4892毫米。虽然不能与凯迪拉克的宽大空间相提并论，但M系列的内部空间在同档次车型中仍然算得上舒适宽敞。
无限接受了人们对副驾驶舱焊缝的批评并有所改进。M系列的内部设计十分精巧，内饰使用了高品质材料，控制面板极具大家风范。中控制台的功能强大，宽大的控制面板包罗万象，但布局十分合理，因此便于驾驶员学习与操作，但HAV－C和录音设备的操作仍然沿用了传统的按键旋钮控制。
非运动版的M系列选用光滑的绸缎面料和红木材料装饰控制板、车门和控制台，运动版则采用铝制材料。商家们已经明白涂上金属漆的塑料制品不能传递运动的概念。仪表能够体现M车的科技含量，其照明灯的价格十分昂贵。标准配置包括：环绕立体音响、空气过滤器、7英寸彩色液晶显示屏、无匙进入和启动系统、天窗、声音识别控制系统以及蓝牙支持设备，车内设施全部采用电控。
试车过程中，试车手用大部分时间去体验M45。正如人们所期待的那样，前行的M就像一只公路野兽，V－8发动机发出强劲、平稳的声音，充分燃烧后的气体从4个不锈钢排气管中排放出来。451牛米的扭矩可以证明M变速箱的工作能力以及与发动机匹配的良好状况。踩踏油门时你会产生使用手动挡的欲望，因为变速箱的电子设备工作状态良好，减挡时你丝毫感受不到机械装置的振动。
M车的转向灵活且准确，但是缺乏运动驾驶所需要的增量反馈。482毫米方向盘非常有手感。当你急转方向盘的时候，会有一点儿转向不足，不过稳定控制系统会立即进行弥补。你还可以感觉到主动转向系统在发挥作用，尤其是转弯半径逐渐减小的时候，它可以帮助调整转弯半径。这样的设置的确很精致，不过这项技术的复杂性和昂贵成本是否真的值得？另外从路面和风噪声来看，他是一辆很安静的车。当然，制动性能也是值得信赖的。
对于众多M45的购买者来说，他棒极了。无限预计选购运动版的顾客会占总数的20％。另外，配备V－6发动机的M35也会热销，因为在配备六缸发动机的同级别轿车中，M35的表现是相当突出的。
M是无限的佳作。他外观夺目、性能优越、风格华丽、而且蕴涵了大量高科技元素，一定会在竞争激烈的豪华车市场中占有一席之地。
《市场报》 (2005年03月29日 第十六版)
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