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本报济南3月28日讯(记者李岩侠)就像去年15万左右的车扎堆上市一样，今年成了高档车的集中发力年。最近，随着新皇冠、别克荣御等车的亮相，多年来由奥迪独霸的国内高档车市场烽烟四起。业内人士预言，今年高档车降幅将高达20%，再次对广大消费者关注的中级车、经济车市场造成空前挤压。
21日刚刚在天津下线的新皇冠马不停蹄地来到济南。新皇冠以其3.0升的排量，售价3
2.8万元至48万元的价格，毫无疑问是冲着国内高档车市场老大奥迪来的。因为，之前刚降价的奥迪A6的价格也是从32万元到53万元不等，新皇冠与奥迪的定价区间基本重合，并略低于奥迪。无独有偶，就在新皇冠下线同一天，上海通用汽车正式公布了三款别克荣御行政级高档房车的市场售价为41.8万元到49.8万元。再加上已经国产的凯迪拉克和两周前最高降10万元的宝马3系、新升级的宝马5系，即将上市的国产奔驰和目前销售火爆的日产天籁，国产高档车市场之战真可谓狼烟四起。
业内人士认为，众多业内巨头争相杀入高档车市场，显然与这一市场长期被奥迪把持、市场成长空间巨大有关。按国际惯例，高档豪华车在整个汽车市场上的比重为8%，以此推算，按去年中国轿车销量250万辆的规模，高档车年销量应在20万辆左右，但去年我国高档车销量远低于这个规模，潜力巨大。业内人士预言，今年国产高档车价格将下降20%。就在皇冠正式下线一周之前，一汽大众宣布了奥迪系列全线优惠促销的消息，最高优惠幅度为4.3万元，加之年初降价的国产宝马，高档车降价的序幕由此拉开。
高档车市场即将上演的大战对消费者无疑是好事。据一位不愿透露姓名的省内车界权威分析，经过去年5月以来长达近一年的冷市煎熬，许多准购车族对今年春天的车市充满期望。
高档车之争肯定会对20万左右的中级车市场形成挤压。从现在看，宝马、奥迪等高档车的底线普遍略高于30万元，稍一降就会跌破30万元大关。到时不怕那些20多万元的中级车不降，也不怕10—15万元左右的车不降。记者看到，在他们的描述中，新皇冠等新上市的高档车将是2005年车市多米诺骨牌中率先倒下的第一批，随后倒下的将是10万元以上的中级车、经济车。具体来讲，由于NISSAN、M6、广本、通用、长安福特等大部分车型都在年初进行了价格调整，惟一未降价的大众帕萨特、宝来、高尔夫等中级车很可能将成为中级车再降的领头羊。届时，其他相关厂家极可能以经销商暗降的形式跟进。
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