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【记者杨联民上海报道】对于油价的这次调整，沪上各方反应不一。受影响较大的是出租车行业、各航空公司及市内公交，而企业及个人用车者大都反应平静，而燃油助动车使用者则觉得无所谓。
据悉，目前沪上有出租车4．5万辆，调价后全市每年增加成本近2．5亿元，而分摊到每个驾驶员每月成本增加150元至200元。上海农工商出租公司一位三星级老驾驶员在接受采
访时称，这个新增成本对我们来说问题不算太大，最多每天多跑一、二趟就带过来了。但对于新手来说，可能就有压力了。
上海两大公交巨头之一的巴士公交的有关人士称，公司现有公交车辆18000辆，尽管仅有两成左右的车是用汽油，但每辆车日行150公里左右，耗油约45升，这次油价调整使每月每辆车新增成本为300多元，全公司将新增支出150万元。
油价上调对于多数其他企业和个人用车来说反应相对平静。上海百业信资产管理有限公司董事长杨百根在接受采访时表示，公司现有十几辆车，就是月耗油5000升也只有1000多元，这对我们公司来讲没有什么影响。记者在万航渡路一个加油站采访一位私家车主和一位助动车使用者，他们都表示影响不大。
另外，尽管有消费者称由于油价上涨，暂停了购车的计划，但上海和平汽车销售公司董事长周和平表示，油价调整，我们的销售不受影响。
【记者吕壮24日上海报道】为了应对油价上调带来的压力，上海市出租汽车管理处已开始进行调研并制订应对方案，具体方案将于近期出台；而公交行业暂时不会对票价进行调整，各公交公司计划通过降低公交运营成本的手段，减轻油价上涨的影响。
上海市公交管理部门认为本次油价上涨对公交行业影响并不是很大。行业目前拥有公交车辆18000辆，其中仅约两成的车辆使用汽油作为燃料，其余80％的车均用柴油作动力，而柴油并不在本次油价上调范围内。
此次油价上涨对上海的出租车公司同样带来了一定的影响。尽管目前相当多的出租车具有双燃料功能，可以使用没有调价的LPG（液化石油气）作为燃料，但由于外地网点偏少、液化气动力性能较差等原因，出租车公司还是感受到了压力。
另据了解，上海的汽油涨价已不只一次，但上海出租车运价并未因此进行过调整。（25B4）
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