杨钧 有关调查显示，汽车质量和服务方面的投诉不断上升，存在的问题已经成为当前媒体和百姓的热门话题。我们不难看到，尽管工商、消协等主管部门都很重视，年年督促检查，汽车厂家、经销商也年年都大做公关宣传，表示要对消费者贴心关怀，然而有关汽车质量和服务的投诉却依然居高不下。其中的主要原因就在于，长期以来导致消费者对汽车业心存不满的四大问题至今没有得到根本解决。
新车质量投诉增
据中国消费者协会投诉部副主任吕金波介绍，2004年中消协接到有关汽车质量和服务方面的投诉一共有7438件，这个数字比2003年增长了31.6％，这个增长速度要远远高于汽车销量的增长速度（去年汽车销量增长13％左右）。其中汽车质量方面的投诉大概有5000多件，涉及到整车、动力系统、制动系统，甚至还有空调等各方面的问题。
谈到汽车质量，清华大学汽车工程系蔡世芳教授深有感触。他说我们去年协助北京市交管部门处理了重大交通事故达1000多起，而2003年只有500多起，这些事故中有不少都是由于汽车质量方面的问题危及到车主的生命安全。这些问题有刹车失灵、轮胎爆裂、转向失控、油路漏油失火、电路漏电等，所涉及的品牌非常之广，其中不乏某些进口名牌汽车。可见汽车本身的质量问题一直没有得到根本的解决。
厂家商家少诚信
汽车厂家中不讲诚信的问题突出表现在：广告中的虚假夸大宣传、用简单的外观更新来掩盖技术的陈旧、以国产部件冒充进口部件等，不一而足。如有一个厂商宣传资料中说它的车型有8个喇叭，而消费者在买到车后才发现只有4个。有的厂家说它的车配备真皮座椅，而消费者买到的只是人造革座椅。
汽车经销商不讲诚信的情况更是时有发生，主要问题有：无证经营、以使用过的车冒充新车、维修中使用和销售假冒伪劣产品、弄虚作假宰客等不道德经营行为。
维修技术普遍低
中消协投诉部副主任吕金波说，我们去年在几个城市搞了一个小规模的调查，发现消费者对维修有三个主要问题：一个是维修水平不高，同样的问题反复修理，第二个就是维修的价格比较混乱，第三是暗箱操作。中国消费者报郝庆丰也说，目前消费者对维修服务的技术问题反应强烈，一次维修的成功率非常低。据我们调查一次解决率只有33.63％。有40％的消费者为同一个质量问题去修了5次以上。
吕金波说，汽车和其他产品不一样，车子保养维护得再好，零部件也需要更新。消费者的车坏了，可能是零件问题，也可能是自己操作问题，如果没有解决好，矛盾就会升级。
立法滞后维权难
目前，汽车“三包”规定还没推出，因此，解决汽车质量纠纷没有法律依据。另外，当汽车性能发生故障，造成汽车自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等原因的交通事故，解决这类问题通常需要质量鉴定。但是，质量鉴定是一个非常复杂的问题，鉴定费也十分可观。因此，当事故发生后消费者对于产品质量瑕疵或者缺陷的鉴定、取证非常困难，汽车厂家和消费者在举证方面处于严重的信息不对称和能力不对称状态，这表明我们的法律还有些滞后，不利于保护处于弱势中的消费者。
《市场报》 (2005年03月22日 第十四版) 天津一汽丰田汽车有限公司有关负责人日前表示，第十二代丰田皇冠于3月21日正式下线，下线前，已接受定单6000多份，今年10月天津一汽丰田将投产MARKX与皇冠共线生产。
张文摄
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