文/本报记者钟慧
天津一汽丰田的新皇冠轿车昨天下线，新皇冠排量均为3.0L，拥有多达7种选择的配置，覆盖了从32.8万元至48万元的价格区间。凑巧的是，上海通用昨天也宣布了三款别克荣御的价格，最高49.8万元，最低41.8万元。
一个多月前，国产宝马大举降价5万元至10万元，而奥迪上周五也刚刚宣布降价。在国产高档车领域，奥迪不再一枝独秀，竞争者日众。而这一“战场”的价格中枢将定在何处？众巨头已经在暗地较劲。
皇冠荣御各行其道
据了解，尽管新皇冠还没有正式上市，但截至上周五，已经提前售出55辆。而且在北京的汽车租赁市场，新皇冠已是“未售先租”。一汽丰田汽车销售公司打破常规，早在下线前两个月就已经公布了新皇冠的价格和上市品种。经销商认为，“价格先行”给了购车者“等待的理由”。最明显的例子是，年初国产宝马大举降价5万元至10万元，带旺了宝马销售势头。新皇冠此时把最低32.8万元的售价抛出来，至少可以分流一部分消费者，让他们觉得可以“不妨再等一等”。
而荣御则与新皇冠相反，采取的是“产品先行”策略。去年年底就进行了产品发布，然后大做广告并接受预定，却一直到昨天才宣布价格。一位经销商告诉记者，荣御2.8升豪华版41.8万元的价格“高于我的预期”，他拒绝透露预定的情况，而通用方面只是比较含糊地表示“预定情况还不错”。业内人士分析，荣御作为别克品牌下的高端产品，在定价上已经充分拉开与别克其它产品的差距，“这将有利于同一品牌下的错位竞争”。
价格中枢尚待确立
谁将确立国产高档车的价格中枢？在3.0升这个级别，宝马的330i还没有推出，但325i售价已超过40万元；上周五刚刚宣布降价的奥迪A43.0升最低仍要售52万元，奥迪A62.8升的最低版本也要49万元；新贵荣御2.8升豪华版41.8万元、3.6升豪华版46.8万元；而皇冠3.0升的售价最低，只有32.8万元，可见这一领域产品的价格参差不齐。
但是，市场人士认为，相对此前几经价格战洗礼的中档车型和经济车型，国产高档车的目标客户并不是价格敏感人群，因此，不同品牌的定位略有不同，配置也不尽相同，不能简单地进行价格比较。有车主也表示，买高档车，考虑性价比之外，品牌内涵和个性化服务也很重要。通用和丰田昨天还分别宣布了将提供与高档车“相匹配的质量和服务”，可见厂家已经意识到了这一点，“服务攻略”已经启动。
皇冠、荣御等新车的加盟将加剧高档车竞争。
新华社发
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