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记者刘铁山
今报讯3月16日，国家发改委对国内航空油价格做出调整，上调幅度超过10％，从去年8月份以来的4190元／吨上调至4620元／吨。这对于竞争日益激烈的国内航空业来说无疑是当头一棒。油价与票价联动
据悉，在国内的航空公司里，航油支出约占公司总成本的25％至28％，规模较小的公司竟占到了30％以上，其价格上调无疑将使航空公司的盈利出现大幅缩水，一些管理不善的航空公司还有可能出现巨额亏损。在没有其他有效节约成本的方法时，航空公司只能选择在机票价格上做文章，一旦航油价格变动，机票价格也会出现连锁反应。
机票不敢涨价
航油涨价10％，航空公司会不会将这部分费用转嫁给乘客，辽沈地区乘客会不会为其“埋单”呢？昨天，当记者就此问题致电国内各航空公司时，多家航空公司均表示“暂时还没有涨价的想法，不愿意对此予以评论。”
辽沈地区绝大部分航空市场被北方航空，也就是现在的南方航空北方公司所把持。其总部董事会一位女士表示，航油涨价对公司运营确实产生了一定影响，但目前还没有接到公司要求机票涨价的通知，现在惟一能做的就是采取一切措施节约用油。
据悉，为了应对航油涨价，国内各大航空公司除了尽量节省航油之外，再就是压缩管理费用，一些公司甚至还有裁减员工的计划。而国航和东航的国际航线较多，飞机可以在境外加油，而境外油价较境内偏低，可以在一定程度上节省燃料成本。减少低折扣舱位
虽然各大航空公司表面上不会上浮票价，但辽沈地区乘客还是要为这次航油涨价付出一定成本的，因为各公司都将减少低折扣舱位数量。
业内人士表示，尽管航油上涨会带来成本上升，但考虑到当前激烈的市场竞争环境，各大航空公司谁都不会“带头”上浮票价，很可能采取秘密的运作方式，从目前的市场看，航空淡季已接近尾声，随着旺季的来临，航空公司将会通过减少低折扣舱位的方式来消化部分成本。新闻链接发改委释放上调油价信号
国内油价酝酿调整国内新一轮的油价调整正在国际油价飙升的巨大压力下酝酿。3月17日，国家发改委对国内航空油价格做出调整。“我认为，国家发改委上调航空油价格，实际上是在释放成品油价格即将上调的信号。”中国加油站网分析人士张学军说。
据张学军介绍，国内两大石油公司都于近日对各自成品油的批发做出调整。从3月1日开始，中石油汽、柴油批发价每吨上调了210元。近日，公司又向华北地区发出通知，控制柴油批发量，实行限量销售。“为防止一些社会加油站在调价预期下囤积成品油的行为，两大石油公司不得不做出如此调整，”张学军表示，“不可否认，在国际持续高油价的前提下，两大石油公司正承受着巨大压力。而市场的预期很一致，国内成品油零售价面临再度调整。”据《北京晨报》
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