经济型车涨价压力较大

　　【本报讯 】据信息时报报道，钢材价格大幅上涨，让各汽车生产企业的神经再次绷紧。

　　据了解，一台重1吨—1.6吨的轿车含60%—70%钢铁。东风乘用车公司常务副总经理任勇则表示，不考虑上游企业成本的分摊和缓冲，根据每台车的尺寸和用材不等，每台A级轿车因冲压件和钢铁原料进货成本将增加千元左右，而B级或C级车则更多。

　　生产经济型轿车的企业对此反应最为激烈。吉利集团董事长李书福表示，几万元的经济型轿车，几乎不可能消化原材料价格上涨带来的成本危机。他甚至预测，钢材涨价将导致今年经济型轿车涨价，涨幅难以预计；而中高档轿车则由于单价高，有能力消化原材料涨价。奇瑞汽车副总金弋波则认为，经过去年的降价，经济型轿车的利润空间已经很小，如果钢材持续涨价，长期来看会引起配套件价格的上涨而最终影响车价。

　　正如李书福所言，中级车消化原材料上涨的能力更强一些。长安福特有关人士表示，长安福特所用的钢材就是来自宝钢的，目前钢材价格上涨影响有限，所以即使成本上升也不会加价。北京吉普有关人士则指出，汽车降价是大趋势，这几年原材料成本一直在涨，但车价仍在不断下跌。