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据尼《抨击》报报道，目前尼日利亚国内包机和固定航线运营的飞机共有137架，比1998年增加了95架，增长226%。
多数航空业者认为，尼航空发展的主要原因：（一）得宜于5年来尼国内政治形势相对基本稳定。尼EAS航空公司总经理阿克恩认为，在任何国家，民主是经济发展的动力器，在过去的军事统治下，没有人愿意在尼投资；现在民主回归，人们相信这种环境有利于投资。
（二）西方世界受恐怖主义袭击影响的因素。尼BELLVIEW航空公司执行董事奥卢沃先生认为，国家司法的活力、最低战争风险及保险费用是飞机出租人考虑的主要因素。特别是在9.11之后国际飞机承租市场萧条情况下，恐怖袭击使尼日利亚成为国际市场上飞机出租人的比较安全的承租国。据了解，截至2004年12月，尼日利亚已拥有33家航空公司，137架运营飞机；而在1998年尼仅有21家航空公司，42架飞机。在过去5年中，有6家航空公司增加了飞机数量。其中，SOSOLISO公司由2002年开始运营时的2架飞机发展到4架飞机，包括3架DC9和1架MD80；BELLVIEW公司由3年前5架飞机发展到7架飞机，包括5架波音727-200和2架波音767-200；CHANGCHANGI公司由2年前5架飞机发展到7架飞机，包括5架波音727-200和2架波音737-200；EAS公司由2003年恢复运营时2架飞机，发展到3架飞机，并且全部为波音飞机。
据一些航空业者透露，一般中等规模航空公司（拥有5架飞机）需要480名左右员工。因此，尼航空业发展增加了尼社会就业。据BELLVIEW公司行政事务负责人哈比比透露，该公司员工人数已由2000年的不足200人，发展到目前500人。
（信息来源：驻尼日利亚拉各斯经商参处子站）
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