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长三角休闲街:争相建设 特色取胜


http://finance.sina.com.cn 2005年03月18日 03:31 人民网-国际金融报

  3月7日,上海吴江路休闲街改造工程正式启动。这条2000年建成的休闲街曾被称为上海年轻人最乐意去的休闲街,并一度被作为其他城市开发休闲街的范本。对于其今后开发的方向,有媒体称,“这条休闲街最终会建成什么样子,目前还没有定论。”但也表示,“今后的吴江路休闲街将成为永久性的休闲街。”对此,上海市经委服务业管理处处长高潮纠正了这种说法:“以后吴江路将会着力在‘休闲’上做文章,营造高品位的休闲环境,但并不存在永久性休闲街,上海的休闲街历史会根据城市发展的实际步调而定。”

  随着长三角城市发展的加快,各地休闲街开发与建设也开始渐热,成为城市新地标的休闲街不但促进了城市经济的发展,“休闲”二字也渐渐成为城市文化的一部分。

  上海新天地成了范本

  这是一组来自上海市经委的数据:目前在上海常住和流动人口中,每月可支付消费能力在5000元以上的人群保持在200万左右;全年114天节假日制度,使人们有了更多闲暇的时间;9成家庭已经摆脱家务劳动束缚,在职人员及家庭选择在外用餐的比例不断提高……

  需求量的增加使地方政府开始着力打造以“休闲”为主题的商业街。“政府将全力打造休闲概念,南京路这样以购物为主的街区仍然够不上休闲。”高潮介绍说,“因为休闲商品具有奢侈性和个性化,人们花钱消费休闲购买的是一种愉悦、放松的心情,休闲产品必须依休闲环境成长,不是单纯的商业购物。南京路街道太宽,商铺良莠不齐,也缺乏放松心情的场所如酒吧或咖啡馆,未来政府将会采取整改措施,衡山路或者新天地将是现阶段休闲街的范本。”

  而同样在长三角的其他城市,休闲街的蓝本也在不断丰富。与上海侧重建设休闲场所以供本地消费不同,苏杭两地还将藉休闲街来提升城市旅游竞争力以完善其商业价值,故购物比重略高。

  “苏州计划建设10条休闲街。”苏州市贸易局市场处处长赵右宏说,“苏州休闲街建设仍会以购物为主,结合地方特色建造,比方正在建设中的木椟明清街将会有一些建筑结合历史园林特色,以吸引外来游客消费。”

  而同为旅游城市的杭州也一样为休闲街打出了“旅游牌”。杭州市贸易局办公室主任黄世远介绍说:“杭州在建、已建的休闲街共9条,主要包括3大功能:商业、历史文化还有旅游。这将传递给外人这样一种印象,那就是到杭州武林路买女装;到南山路欣赏西湖风景;到清河坊吃风味小点,这就是推出休闲街品牌背后的旅游附加值。”

  休闲街整治不容忽视

  休闲街对城市的贡献已经无需多言,正如高潮所说的,它刺激消费、改善投资环境也营造了和谐的生活空间。但各市目前的休闲街仍然存在着各种问题。其中主要问题是休闲街的商铺及娱乐场所影响到周围居民的日常生活。

  “衡山路、茂名路的酒吧对附近居民的夜间休息造成了一定程度的影响。”高潮说,“茂名路曾被称为上海最时尚的休闲街,但由于脏乱嘈杂并带来负面的社会问题,对附近居民造成了恶劣的印象。政府监管甚至采用了以修路名义勒令其关门重整的方法。但问题依然没有根治。”

  其余各市分管休闲街的负责人也都纷纷表示休闲街的“扰民”现象不可避免地存在。赵右宏表示:“未来的建造一定要规划先行,并开展居民的听证会,要市民同意了才实施建造。对于已经建设中的要进行整改,并以相关制度完善。”

  而对于休闲街普遍存在的交通拥堵问题,各市政府也在积极下药求解。高潮认为将其改造成步行街是国际上通行的解决方法。

  南京市规划局综合处处长徐明尧则表示说,目前南京市休闲街采用分时段机动车通行的方法来缓解交通问题。

  发展休闲街各有高招

  目前长三角地区休闲街是否会趋向饱和?对记者的疑问,高潮称目前上海的商业休闲街仍未饱和,但不排除现有的休闲街会消失、休闲街存在新陈代谢的可能性。“没有永久的休闲街,未来新区建设会加强,但老区可能相对‘饱和’。”

  杭州方面则表示尽管不能用“饱和”这样过于绝对的用词,但杭州规划的9条休闲街的计划暂时不会再增加。“这是根据杭州的城市规模和消费需求实际决定的。”黄世远说。

  而对于未来休闲街会发展成什么样,各市提出了概念化的蓝图,构想十分新颖。

  高潮介绍说,上海未来将会建设服务业集聚区的商业休闲街。未来将会在高楼密集的各办公楼与办公楼之间建设人流、车流互不干涉的空中楼层通道以供连接,而楼之间的底部空隙将被建设成休闲广场式的商业休闲块,休闲区和办公区相连,住宅区则独自成块。“这是借鉴了日本等国的经验,以真正建设和住宅区相隔离的完全不扰民的休闲街,充分利用空中空间,解决了未来寸土寸金的城市用地。”

  而南京则使用的是相对形象的“鱼骨头”概念,徐明尧介绍说以南京现有的湖南路为例,湖南路上建设大型商铺而它的支路上分布着小型精品店和餐饮店,形成类似鱼骨头的商业休闲网。“网状分布使这一地区未来的可以满足不同顾客的需求,大大便利了出行也有利于统一管理。”

  苏州则谈到了将休闲街建设“下地”的构想。各方蓝图都相当别致。

  随着城市更为迅猛的发展,不论休闲街以何种形式出现,“休闲”的本质都将是未来城市居民追逐与消费的新生活方式。

  《国际金融报》 (2005年03月18日 第十六版)






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